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以T8特快为例，中途经过:绵阳、广元、略阳、宝鸡，然后到达西安。
慢车停靠的就比较多了，以K292次为例，沿途经由:
德阳、绵阳、江油、广元、阳平关、略阳、宝鸡、杨凌镇、咸阳，然后到达西安。
【圆通快递】
1、广东省内：首重8元/KG、续重2元/KG。
2、江苏、浙江、上海、北京、福建、首重8元/KG、续重4元/KG。
3、天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、云南、首重10元/KG、续重5元每/KG。
4、四川、河北、河南、首重12元/KG、续重5元每/KG。
5、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、西藏、新疆、首重13元/KG、续重7元/KG。
6、香港、澳门、台湾、首重25元/KG、续重25元/KG。
【申通快递】
1、广东省内：首重8元/KG、续重2元/KG。
2、江苏、浙江、上海、北京、福建、首重10元/KG、续重4元/KG。
3、天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、首重12元/KG、续重5元每/KG。
4、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、宁夏、青海、首重15元/KG、续重7元/KG。
5、新疆、内蒙古、西藏、首重18元/KG、续重12元/KG
6、香港、澳门、台湾、首重25元/KG、续重20元/KG。
【顺丰快递】
因顺丰快递全国都是一个统一的收费标准，公司对顺丰快递收取的费用如下：
1、广东省内：首重12元/KG、续重2元/KG。
2、江苏、浙江、上海、北京、福建、首重20元/KG、续重13元/KG。
3、天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、首重20元/KG、续重14元每/KG。
4、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、西藏、新疆、首重20元/KG、续重18元/KG。
5、香港、澳门、台湾、首重30元/KG、续重20元/KG。
【E邮宝汽运快递】
因邮局快递全国都是一个统一的收费标准，公司对E邮宝快递收取的费用如下：
1、广东省内：首重12元/KG、续重8元/KG。
2、江苏、浙江、上海、北京、福建、天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、西藏、新疆、首重15元/KG、续重10元/KG。
3、香港、澳门、台湾、首重30元/KG、续重20元/KG。
【EMS空运快递】
因邮局快递全国都是一个统一的收费标准，公司对EMS快递收取的费用如下：
1、广东省内：首重12元/0.5KG、续重8元/0.5KG。
2、江苏、浙江、上海、北京、福建、天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、黑龙江、吉林、辽宁、首重15元/0.5KG、续重12元/0.5KG。
3、内蒙古、宁夏、青海、甘肃 首重20元/0.5KG、续重12元/0.5KG。
4、西藏、新疆、首重20元/0.5KG、续重18元/0.5KG。
5、香港、澳门、台湾、首重30元/0.5KG、续重20元/0.5KG。
快递费首先要看发件数量，其次就看你跟网点承包老板的关系了，一般每天平均数量在几个到一两百个的，平均每件大概在5-6元。
在没有巨大数量优势的前提下基本上都是这个价。山东（靠近江苏）目前快递费是最便宜的。现在以江浙沪周边为例，乡镇贵于市区或者县城大概每件1-2元，在与快递商谈费用的时候一般有两种谈法。
一个是按照地区，还有一种是通票（全国一个价），目前据我所知只有Z通存在通票价（全国五元），而以地区收费的只有H通价格最低，在发件量达到几百上千数量后，与快递的议价资本就越大，此时才会有重量要求，件越小越轻就越容易压价，
快递收费均是一公斤起步（江浙沪3公斤），超过就要续重费，目前压价压到最低的大电商基本上不超重的每件平均也在四元左右，不会低于3.5元。能把价格压到五元以下就已经是非常少见的了。这还要看当地快递有没有形成垄断，别看快递名字不一样，很多地方的地方承包商都互相认识.
京东物流在全国的分拣中心，现在没有一个具体的数，因为他们这属于内部的一个信息，但是从现在之前已公布的一个数据来看的话先风电中心在全国至少得超过两三百个，因为现在的分拣中心基本上每个城市都会有，因为每个城市有的话都要进行一个分类点的一个派送，所以大的城市的话两三个都是很正常的，所以现在全国这么多城市的话，两三百个都烧熟的。
1、泸州港
泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。泸州港区位优势突出，不仅是四川与泛珠三角地区以及与东南亚地区联系的门户城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。
2、乐山港
乐山港，乐山港是成都经济区惟一港口，也是四川大件运输的第一港。位于五通桥区冠英镇，距离乐山市区10公里，距离成都120公里，岸线总长14公里，规划岸线6850米，货物运输年吞吐量5000万吨，集装箱140万标箱，重件50万吨，估算总投资80亿元。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的货物吞吐量为69万吨，旅客吞吐量49万人次。2001年底开工建设的南充港一期工程已经建成500吨级散货泊位4个，客运泊位1个。随着嘉陵江梯级的逐步建成，水域和航道条件将得到提高，沿江港口及配套设施相继完善。据了解，有关部门通过对南充港腹地经济社会发展规划、旅游发展、产业布局和综合交通的综合分析预测，在2020年和2030年，该港货物吞吐量将分别达到1574万吨和1795万吨；旅游客运吞吐量将分别达到700万人次和720万人次。
4、宜宾港
四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。四川宜宾志城港作业区为全省最大的作业区，位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里长江左岸。作业区建设用地总面积4.1平方公里，利用岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级（兼顾3000吨级）泊位。
5、广元港
广元港，位于四川省广元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以进出1500万吨直达上海。2012年前重点建设张家坝、红岩作业区，达到303万吨的通过能力，其中集装箱通过能力为10万TEU。广元港作为千里嘉陵江第一港，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一、西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道的重要水运口岸，加之广元处于西安—天水、成都—重庆两个经济高地之间，广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台。
6、广安港
广安港，是指位于改革开放总设计师邓小平同志故里四川省广安市境内渠江、嘉陵江上一些列现代化港口组成的港群。广安港是四川省的重要港口之一，是广安——南充——广元港口群的重要组成部分，是川东北经济区第一个现代化港口，也是川东北经济区规划中最大的一个港口。广安港的建设拟投资50多亿元，建设60个泊位，开发30多平方公里，建设广安港和掀起“水运热”。其中，新东门作业区规划建设16个泊位，年货运量200万吨，集装箱吞吐量100万标箱。
7、凉山港
凉山港，四川省凉山州规划中的金沙江港口。金沙江的航运梦已有上百年，但因金沙江弯道众多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，凉山港总体规划评审会在西昌召开，《凉山港总体规划》编制工作日前进入评审阶段。根据《规划》，凉山港将具备装卸仓储、中转换装、资源开发、短途客运、水上旅游服务等功能，预计2020年凉山港的货运吞吐量将达到1780万吨。2011年12月14，《凉山港雷波港区总体规划》获凉山州人民政府正式批复。标志着凉山金沙江航运开发已经驶入了快车道。