關(guān)于廣州澳洲fba海派價(jià)格的問題，以下是小編對(duì)此問題的總結(jié)。
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一、亞馬遜發(fā)fba費(fèi)用
FBA的費(fèi)用可以在亞馬遜的后臺(tái)進(jìn)行費(fèi)用查詢，構(gòu)成包括運(yùn)費(fèi)和pickup處理費(fèi)、倉租。自發(fā)貨可以在物流合作伙伴的網(wǎng)站查詢的。在選擇這兩種方式時(shí)除了考慮費(fèi)用之外，還是要考慮到FBA的好處和壞處FBA的優(yōu)點(diǎn) 更快獲得buy box 貨物揀貨出庫等操作都是亞馬遜完成，減少人工成本 派送時(shí)效更好 覆蓋到亞馬遜Prime會(huì)員的服務(wù)FBA的缺點(diǎn) 可能產(chǎn)生呆滯庫存 賬號(hào)出現(xiàn)問題后，在倉庫庫存處理麻煩 價(jià)格相比自發(fā)貨略微貴一些（主要還是看品類） 壓貨的成本比較高自發(fā)貨的好處更多是庫存壓力沒那么大，物流成本可能更低一些，到是需要配備專業(yè)的物流經(jīng)理處理訂單，人工成本高一些。概述：亞馬遜平臺(tái)，物流方式就兩種方式，一種是MFN自發(fā)貨，一種是FBA倉儲(chǔ)物流，亞馬遜平臺(tái)通過傾斜流量的方法，讓更多的賣家選擇FBA服務(wù)，不過FBA服務(wù)選擇前還是要保證產(chǎn)品銷量，不然滯銷成本就比較高了，退回中國也很麻煩。MFN最方便就是用來做新產(chǎn)品測試，價(jià)格成本也更低；如果是其他平臺(tái)如ebay、wish、速賣通等，使用的方式就是類似的自發(fā)貨方式。自發(fā)貨方式（貨物銷售后賣家自己負(fù)責(zé)發(fā)貨到買家）1、國際小包：比如中郵，EUB，荷蘭郵政，香港郵政，新加坡郵政，比利時(shí)郵政，馬來西亞小包等等很多，小包適合低值輕小物品，到美國的話EUB是最便宜的，服務(wù)質(zhì)量也穩(wěn)定。郵政小包一般可以有平郵和掛號(hào)，掛號(hào)就是可以查詢派送的軌跡，平郵就是沒辦法知道是否妥投。掛號(hào)服務(wù)要多個(gè)掛號(hào)費(fèi)，略微貴一些，中郵的掛號(hào)費(fèi)最便宜。只能發(fā)2kg內(nèi)包裹，體積限制最長邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm。不過要注意，現(xiàn)在中郵到美國/英國/德國等國家基本只能查詢到中國到目的國這一段的軌跡，后面當(dāng)?shù)嘏伤蛙壽E不可查，EUB是全程軌跡可查的。2、國際專線：特點(diǎn)是重量限制放寬，使用空運(yùn)運(yùn)至國外再交給當(dāng)?shù)匚锪髋伤停瑫r(shí)效穩(wěn)定，性價(jià)比高，全程詳細(xì)跟蹤。適合高價(jià)值，對(duì)時(shí)效要求高的包裹。比如出口易英國專線，因?yàn)橛容^小，當(dāng)?shù)嘏伤?-3天就可以完成，所以英國專線還是可以控制90%以上訂單在8天妥投；但是美國地大人口分散不集中，當(dāng)?shù)嘏伤投家?-5天，整體從中國過去差不多就需要8-15天。如果是歐洲，就比英國再慢個(gè)2-3天。專線這種方式更適合的是價(jià)值比較高一些的產(chǎn)品3、國際快遞：DHL、UPS、EMS、Fedex等，這種還分香港和大陸的，香港的便宜一點(diǎn)。EMS是比價(jià)便宜的，限重30kg。快遞適合高值的產(chǎn)品，時(shí)效快，一般3-5天，EMS大概7-15天?？爝f要計(jì)算泡重，一般20kg以上才便宜。需要發(fā)票，當(dāng)?shù)匦枰占藚f(xié)助清關(guān)繳稅。最快的發(fā)貨方式，不過不能發(fā)大批量電池貨物，對(duì)于仿牌和***查得也更嚴(yán)格。4、海外倉儲(chǔ)派送：提前備貨至海外倉，待買家采購后再從海外倉發(fā)貨，時(shí)效快，成本低，location標(biāo)記為當(dāng)?shù)兀c國外賣家同臺(tái)競爭，買家體驗(yàn)好。海外倉已經(jīng)成為跨境電商的標(biāo)配和趨勢，無品類限制，時(shí)效快可以空運(yùn)補(bǔ)貨，便宜可以選擇海運(yùn)補(bǔ)貨。 英國當(dāng)?shù)匾话闶?-3天妥投，美國是1-5天妥投，加拿大是1-7天，澳洲1-7天，德國1-2天，當(dāng)?shù)匚锪髑老鄬?duì)完善，無外乎也是郵政和快遞，郵政就是價(jià)格便宜，快遞就是快一些，一般貨物都存儲(chǔ)在當(dāng)?shù)亓?，用郵政也是很安全劃算的，基本大部分小件貨物都會(huì)使用郵政派送，大件產(chǎn)品會(huì)使用快遞發(fā)貨。在國外，簽收服務(wù)一般是要收費(fèi)的，要額外購買；郵政才可以派送到pobox這種信箱地址或者*事*域；現(xiàn)在市面有很多成熟的服務(wù)商，比如出口易在英、美、德、澳、加拿大等都有派送時(shí)間比較：海外倉儲(chǔ)派送 國際快遞 國際專線 國際小包價(jià)格比較:國際小包 海外倉儲(chǔ)派送 國際專線 國際快遞說明：MFN方式中，在選擇服務(wù)商時(shí)要匹配平臺(tái)的物流考核要求（時(shí)效、上網(wǎng)、認(rèn)可的派送商等）。FBA倉儲(chǔ)派送服務(wù)（需要賣家提前將貨物備至亞馬遜指定的倉庫，貨物銷售后，亞馬遜負(fù)責(zé)揀貨和發(fā)貨），但由于亞馬遜不解決頭程問題，賣家要自己負(fù)責(zé)亞馬遜FBA頭程這一段，這就是FBA頭程。亞馬遜是不負(fù)責(zé)清關(guān)和中國派送至亞馬遜倉庫的服務(wù)的，F(xiàn)BA頭程服務(wù)就是指從中國將貨物運(yùn)至亞馬遜倉庫，有專門的服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求，比如在華南、華東都有服務(wù)的出口易。FBA頭程，市面上應(yīng)該是有4種發(fā)貨方式：1、直發(fā)快遞;DHL、UPS、Fedex之類的，一般20kg以上價(jià)格還是不錯(cuò)的，時(shí)效快，適合緊急補(bǔ)貨。而且快遞都是免預(yù)約入庫的，但是要注意亞馬遜不作為清關(guān)主體，不負(fù)責(zé)清關(guān)和繳稅，一定要做好申報(bào)和關(guān)稅預(yù)付并且提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。一般跨境物流公司如出口易是可以提供稅號(hào)借用的，當(dāng)然最好是自己有清關(guān)稅號(hào)，自己可以繳稅就最好了。發(fā)快遞要注意的就是發(fā)票和清關(guān)主體，額外不能寫收件人為亞馬遜，一般建議直接寫發(fā)件人的姓名作為收件人，但是收件人的地址務(wù)必是準(zhǔn)確的。電話號(hào)碼也可以留發(fā)件人的。額外因?yàn)?6年海關(guān)要求中國發(fā)貨必須有made in china的標(biāo)識(shí)，在外箱和產(chǎn)品上都需要有這個(gè)標(biāo)簽。2、FBA空+派：使用空運(yùn)先運(yùn)到當(dāng)?shù)?，再使用?dāng)?shù)乜爝f派送至亞馬遜倉庫，時(shí)效快，略比直發(fā)快遞慢一些，快遞是免預(yù)約入庫非常方便?，F(xiàn)在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關(guān)稅預(yù)付費(fèi)用等，費(fèi)用也很便宜，大概30元/kg左右.這種方式也是隨著市面需求而生，從正規(guī)性來說還是不足，當(dāng)然建議賣家自己有自己的稅號(hào)，正規(guī)清關(guān)、繳稅是最好的。3、FBA海運(yùn)頭程：海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國派送，時(shí)效略微長點(diǎn)。全程價(jià)不含稅，差不多1000多一點(diǎn)一個(gè)方。美國和英國便宜一點(diǎn)，加拿大就貴一些。這種海運(yùn)頭程時(shí)效長，一般要一個(gè)多月，當(dāng)時(shí)是拖車送去亞馬遜，一般需要入庫預(yù)約，操作比快遞麻煩。但是價(jià)格便宜，如果按照1CBM=167kg來算，就是幾塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要便宜。10箱20kg的貨，快遞成本大概是6000，但是海運(yùn)估計(jì)就是不到2000吧，但是時(shí)效長，適合不緊急的補(bǔ)貨。這種更多適合的是旺季大批量補(bǔ)貨或者有穩(wěn)定銷量的產(chǎn)品，不然對(duì)于資金的壓力還是蠻大的。4、海外倉調(diào)撥：把貨放在海外倉，一個(gè)可以做亞馬遜FBA，另外可以在其他平臺(tái)賣從海外倉發(fā)貨，一般海外倉調(diào)撥去亞馬遜的選擇很多，可以選擇快遞免預(yù)約入庫，也可以選擇拖車送貨。方式靈活簡便，也可以多頻次補(bǔ)貨，補(bǔ)貨時(shí)間也短。而且貨物到倉前已經(jīng)解決了清關(guān)問題，后面從倉庫派送去亞馬遜就沒有什么大問題了。使用海外倉也可同時(shí)滿足多平臺(tái)的銷售，比如自建平臺(tái)、wish，還有很多新平臺(tái)。價(jià)格比較：海外倉調(diào)撥 海運(yùn)FBA頭程 FBA空+派 直發(fā)快遞；派送時(shí)間比較：海外倉調(diào)撥 直發(fā)快遞 FBA空+派海運(yùn) FBA頭程。建議選擇熱銷品做FBA，以免倉庫出現(xiàn)庫存滯銷，產(chǎn)生呆滯和資金壓力。如果是前期剛開始做FBA，建議少發(fā)一些熱銷品過去，可以用快遞和空+派方式，最快，20kg以上的價(jià)格還可以。等做順了，量大了，再用海運(yùn)補(bǔ)貨，降低成本。當(dāng)然比較趕時(shí)間的有季節(jié)性的產(chǎn)品還是有用空運(yùn)或者快遞最快。20kg以上選擇快遞，時(shí)效快，1CBM以上發(fā)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)才劃算。在選擇快遞或者空運(yùn)前，也需要考慮下泡重，一般快遞計(jì)泡/5000,空+派計(jì)泡/6000，略微劃算一點(diǎn)?，F(xiàn)在很多賣家都是海外倉+FBA的方式運(yùn)營，不要把貨物都?jí)涸谝粋€(gè)賬號(hào)上。比如同個(gè)listing可以通過FBA增加這個(gè)listing的曝光，然后用海外倉的貨做自己的跟賣，價(jià)格設(shè)置為跟FBA的價(jià)格一樣+free shipping，也可以照顧到不是prime會(huì)員的客戶；或者海外倉的貨也可以設(shè)置為價(jià)格比FBA低。賬號(hào)運(yùn)營或多或少存在風(fēng)險(xiǎn)，如果貨物都放在FBA以及同個(gè)賬號(hào)下，很容易賬號(hào)掛掉了，貨物還在亞馬遜倉庫，這種情況，短時(shí)間會(huì)影響到運(yùn)營，所以最好是搭配使用，把貨放在第三方海外倉，同時(shí)也可以做其他平臺(tái)，比如ebay 速賣通 wish等
二、美國FBA頭程空派/海派/快遞之間有什么區(qū)別
美國海派是指中國到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。 美國海派主要有三款產(chǎn)品，第一款是 上海美森 的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商最終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號(hào)稱“中國海派最快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。 它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說，從周五截倉到交亞馬遜倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度最快所以價(jià)格也最貴，平均13塊左右/公斤。 美森快船最大的優(yōu)勢，除了航程最快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢非常明顯，請?zhí)貏e留意這班船！ 第二款產(chǎn)品是 深圳快船 ，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交亞馬遜的倉庫，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。 第三款產(chǎn)品是 海派慢船 ，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，唯一不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會(huì)由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉開始算，時(shí)效大概是26~38天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，前面兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也最便宜。 以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會(huì)詳細(xì)講到。 空派時(shí)效快的直飛大約是5~9天，像轉(zhuǎn)飛的有時(shí)候要去到10~18天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。 海派的性價(jià)比最高，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則更久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。 空派的最低產(chǎn)品起運(yùn)量是15公斤，而海派快船一般都是100公斤的產(chǎn)品起運(yùn)量，如果你的貨物不到100公斤，也會(huì)按100公斤計(jì)算的，海派慢船的產(chǎn)品起運(yùn)量是1個(gè)立方起。 大家都知道海派產(chǎn)品便宜，但同時(shí)也吐槽較多，投訴的事情也發(fā)生了不少，所以很多跨境賣家覺得海派不夠穩(wěn)定，比較猶豫不敢使用，接下來我們主要聊聊海派容易踩到哪些坑以及如何應(yīng)對(duì)。 第一個(gè)坑，價(jià)格。 市面上不同的海派物流服務(wù)商的價(jià)格和規(guī)定都不一樣，所以我們要先對(duì)多個(gè)物流商的報(bào)價(jià)進(jìn)行比對(duì)和確認(rèn)，海派的報(bào)價(jià)表相對(duì)而言比較復(fù)雜，有的含稅有的不含稅，有的收報(bào)關(guān)費(fèi)有的不收報(bào)關(guān)費(fèi)，有的要交提貨費(fèi)有的則不需要交，還有目的港的海關(guān)查驗(yàn)平攤費(fèi)用，亞馬遜的卡車超時(shí)費(fèi)用等等，和一些隱性費(fèi)用。 第二個(gè)坑，時(shí)效。 這也是海派目前比較關(guān)鍵的問題，海派的時(shí)效穩(wěn)定性比空派穩(wěn)定性差一些，我們接下來講講，哪些因素會(huì)影響海派產(chǎn)品的時(shí)效： 1. 甩貨 海派一個(gè)集裝箱大概要裝68個(gè)立方左右的貨，但對(duì)賣家而言我們的貨就不會(huì)一次性發(fā)那么多，可能只有幾個(gè)立方到幾十立方左右，但是海派必須集夠了68個(gè)立方的貨，裝滿了這個(gè)集裝箱才會(huì)裝下一個(gè)箱，因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱的成本相對(duì)是固定的，收到貨的方數(shù)或者重量都有一個(gè)盈虧平衡線，低于盈虧平衡線海派就要虧本，所以當(dāng)海派會(huì)遇到貨不夠的情況，為了不讓自己虧本，有可能會(huì)被物流商甩到下一水，導(dǎo)致延遲一周，這種情況我們稱為“ 甩貨 ”，還有另一種情況，一個(gè)集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個(gè)立方的貨該怎么辦呢？最后多出的這一部分還是會(huì)被甩貨，但絕大多數(shù)的物流商都會(huì)安排當(dāng)周出貨，甩貨的情況只是少數(shù)存在。 2. 海關(guān)查驗(yàn) 從中國出口和美國進(jìn)口時(shí)都需向海關(guān)申報(bào)，難免會(huì)遇上小概率的查驗(yàn)，出口向海關(guān)申報(bào)，如果被國內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)了，就有可能趕不上本周的船；而貨物在美國進(jìn)口的時(shí)候，如果被美國海關(guān)查驗(yàn)了，處理下來也會(huì)需要5~7天，所以海關(guān)查驗(yàn)是影響海派時(shí)效的核心因素之一，但這是個(gè)概率問題，非人為可以干預(yù)的。 賣家最關(guān)心遇海關(guān)查驗(yàn)后貨物安全問題，一個(gè)集裝箱通常會(huì)裝很多不同賣家的貨，所以只要其中一個(gè)賣家的貨有問題，那這一個(gè)集裝箱的貨都會(huì)被暫扣查驗(yàn)耽誤時(shí)間，大家如果想要規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)，就要從選品的源頭上做好把控，不要有僥幸心理。也不要談起海關(guān)查驗(yàn)就色變，只要你的貨物沒有問題，即便遇到查驗(yàn)，也只不過是耽誤一些時(shí)間而已。 3. 特殊情況開船時(shí)間延誤 第三個(gè)影響因素是船公司的開船時(shí)間，就像航空公司會(huì)因?yàn)樘鞖庠蜓诱`起飛時(shí)間，船公司偶爾也會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)的特殊情況，而延誤開船時(shí)間。 4. 卸貨時(shí)間 當(dāng)船公司靠港到了洛杉磯港口，接下來就需要排隊(duì)卸貨，（集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱）卸貨的時(shí)間也存在一些不確定性，在淡季的時(shí)候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時(shí)間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。 5. 卡車時(shí)效及預(yù)約 如果是海派快船，后面發(fā)快遞還比較好處理，因?yàn)樗l(fā)亞馬遜倉庫是免預(yù)約的，但如果是海派慢船，后段通過卡車去派送的話，這里的變數(shù)也比較多，我們常去的幾個(gè)大倉庫如ONT8、FTW1、ABE8等等，大倉庫的貨比較多，所以時(shí)效會(huì)更有保障一點(diǎn)，單純從卡車運(yùn)輸時(shí)間來看，通常到美西FBA大倉只需要1~2天左右，到美東FBA大倉也只需要4~5天左右，但需要等卡車公司派送班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個(gè)上面也要花一些時(shí)間。 而且如果遇到旺季，卡車預(yù)約亞馬遜也會(huì)變成一個(gè)很麻煩的問題，有時(shí)候等一周都預(yù)約不到，這也是一些難掌握的客觀原因。 海派是一款比較復(fù)雜的產(chǎn)品，上面我們聊到了很多“海派”的坑，其實(shí)客觀上來說，很多導(dǎo)致時(shí)效慢的原因都是人為難以控制的，那實(shí)際操作過程中我們可以通過哪些方法來預(yù)防“踩坑”或 “補(bǔ)救”呢？以下幾點(diǎn)需注意： 1. 掌握海派的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 比如：裝柜的時(shí)間，裝完柜后的柜號(hào)，船名和航次，有沒有按時(shí)開船，預(yù)計(jì)到港時(shí)間，海關(guān)是否及時(shí)放行；卸貨狀態(tài)怎樣，美國倉庫提柜拆箱的進(jìn)展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車派送，是否提貨成功；派送到亞馬遜倉庫后，簽收單什么時(shí)候給你，這些都可以和物流商提前商量好，讓他們的客服在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)給個(gè)反饋。 2. 挑選優(yōu)質(zhì)物流商，不要只相信 “口頭承諾” 在選擇物流商的時(shí)候，不要被對(duì)方的承諾迷惑，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)競爭也很激烈，有的物流商為了攬更多生意會(huì)給賣家一些“過度承諾”，拍著胸脯一口應(yīng)承，但實(shí)際上很多事情也不在他的掌控范圍之內(nèi)。所以賣家要切記，并非承諾做得好的物流就更加可靠，實(shí)力更強(qiáng)，你要真正挑選出一家好的服務(wù)商，需要考察物流商的知名度、綜合實(shí)力、服務(wù)水平等。 3. 及時(shí)反饋很重要，坦誠=負(fù)責(zé) 什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢？在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時(shí)候，都積極跟賣家溝通、及時(shí)反饋的物流商才是比較好的物流商，因?yàn)橘u家提前知道了問題后還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問題后會(huì)影響合作關(guān)系，所以把問題隱瞞了，實(shí)際上這種行為反而會(huì)給賣家造成更大的損失，導(dǎo)致賣家越來越被動(dòng)。 4. 結(jié)合多種物流模式合理備貨 針對(duì)海派的優(yōu)勢和劣勢，進(jìn)行一個(gè)正確的評(píng)估，海派便宜成本低，但時(shí)效性不穩(wěn)定也是客觀事實(shí)，所以賣家最好能結(jié)合快遞、空派、海派等多種物流模式去做一個(gè)合理的配貨安排，在配貨比例上根據(jù)實(shí)際情況去做調(diào)整。 5. 安全的時(shí)效邊界 確立一個(gè)安全的時(shí)效邊界。比如物流商跟你說海派要20天到達(dá)，那在20天之外，預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域；預(yù)留2周可歸納為黃色的正常區(qū)域；如果只有1周的預(yù)留時(shí)間，那風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)就比較高了。 6. 選品預(yù)防 在選品上要特別注意，因?yàn)樗竺鎸?duì)清關(guān)的影響很大，而且做好選品能幫助賣家從源頭上控制好風(fēng)險(xiǎn)，比如藍(lán)牙產(chǎn)品需要授權(quán)，有些需要FDA認(rèn)證等等，那就要先拿到相關(guān)認(rèn)證才好；如果賣家不想去做認(rèn)證，那就建議去做一些其他品類，這樣就沒有“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險(xiǎn)了。 7. 與物流商保持良好合作關(guān)系 與物流保持良好關(guān)系，有百利而無一害，不但可以享受好的服務(wù)和價(jià)格，還能獲得比較多的有用信息，因?yàn)槲锪魇亲钤绺兄袌鲎兓?，盡早告知物流出貨計(jì)劃，可以讓物流提前預(yù)留艙位，避免遇到緊急出貨而當(dāng)周裝載不上的情況。
三、亞馬遜fba費(fèi)用怎么算
亞馬遜FBA頭程是指國內(nèi)的物流公司負(fù)責(zé)將賣家的商品運(yùn)送至指定的FBA倉庫，并提供清關(guān)、代繳稅等服務(wù)。FBA頭程的運(yùn)輸方式有空運(yùn)/快遞/海運(yùn)等，而海運(yùn)是賣家最常用的渠道，能降低店鋪的貨物成本。正式因?yàn)槿绱耍現(xiàn)BA頭程運(yùn)費(fèi)價(jià)格是賣家們關(guān)心的一方面，今天優(yōu)瑞國際物流為大家解答FBA頭程收費(fèi)多少FBA頭程分別有空運(yùn)、海運(yùn)、快遞以及海外倉倉儲(chǔ)的服務(wù)，根據(jù)不同的渠道以及貨物的類型不同，在運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算會(huì)有一定的區(qū)別。但大致主要分為重量多少錢1KG和一個(gè)卡板多少錢一方(CBM)的算法。重量算法：B=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)*總毛重(KGM) 實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量體積算法：A=單位基本運(yùn)輸(MTQ)*總體積(CBM) 貨物體積=FBA頭程貨物的長*寬*高以美國亞馬遜FBA海運(yùn)頭程為例，海運(yùn)可以海派或者?？?。FBA頭程海派是指貨物到達(dá)港口后，尾程是通過快遞將貨物送至亞馬遜倉庫。海派因?yàn)槭呛蠖丝爝f派送，所以是按重量來計(jì)費(fèi)。FBA頭程?？ㄊ侵肛浳锏竭_(dá)港口后，尾程由卡車派送到指定的亞馬遜倉庫。海卡由于是后端卡車派送，所以是按卡板一個(gè)方數(shù)來算。美國FBA海運(yùn)頭程具體的費(fèi)用需要根據(jù)FBA倉庫地址以及貨物的多少，綜合考量運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。優(yōu)瑞國際物流可以提供FBA海運(yùn)、空運(yùn)、快遞的運(yùn)輸服務(wù)，滿足賣家對(duì)于價(jià)格的不同需求服務(wù)。現(xiàn)在大家都很注重時(shí)效的問題，優(yōu)瑞國際物流FBA頭程海運(yùn)有美森、以星、長榮的船司以及快慢的船期(3截1開/4截3開/1截6開)。即使到港后，ups等快遞會(huì)有提取派送慢的問題，我們會(huì)以卡車的派送方式直送入倉，派送時(shí)效在一個(gè)星期內(nèi)，時(shí)效有保障
四、美國FBA頭程空派/海派/快遞之間有什么區(qū)別
三者之間區(qū)別在于是貨物的運(yùn)輸形式不同.
1、FBA頭程空派:
貨物乘坐飛機(jī)航班從始發(fā)國飛往目的國,到達(dá)機(jī)場后由尾程派送商運(yùn)送至指定的亞馬遜倉庫。
一般這種運(yùn)輸方式，也是專線服務(wù)中的一種，航班會(huì)分成內(nèi)地航班或者香港航班。
適合：貨量少、單價(jià)價(jià)值較高的產(chǎn)品類型。
2、FBA頭程海派：
貨物通過海運(yùn)集運(yùn)的方式，貨船從始發(fā)港口駛往目的港口，到達(dá)后通過卡車或者拖車運(yùn)送至指定的亞馬遜倉庫。
適合：貨量大、價(jià)值較低、大重量的貨物類型，如家居家具。
3、FBA快遞
貨物是通過快遞公司直接安排門到倉的派送服務(wù)，時(shí)效快，清關(guān)穩(wěn)定，常見的有大陸UPS紅單和香港ups紅單。
適合：急需補(bǔ)貨的時(shí)候。
以上就是小編對(duì)于廣州澳洲fba海派價(jià)格問題和相關(guān)問題的解答了，廣州澳洲fba海派價(jià)格的問題希望對(duì)你有用！
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