大家好！今天让小编来大家介绍下关于海运价格谈判（海运价格谈判方案）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、疫情下的外贸该怎么谈？
我们常说，任何事情都有它的两面性，即好的一面和坏的一面，关键在于你怎么去理解这个事情， 就像很多人在抱怨因为疫情的原因，海运费暴涨，原材料暴涨，工厂停工，国外客户减少，生意难做，这些也都是客观存在的事实，也是我们可以明显感觉到的事情，除了这些不好的方面，疫情还给了我们很多谈判的资本。能够给我们在谈判的资格上添加一把助燃剂。比如你如果想让以前的老客户持续下订单，可以跟客户说虽然现在是疫情期间，生意很难做，但是从来都是风险与利益并存，富贵险中求，我们可以趁着这个时间占领一下我们从未占有的市场的份额，而且从各个数据上来看，这些产品的价格只会上升，不会下降，所以越早囤货越好，你越早下单，你就越能抢占先机， 如果你想让客户将信用证付款转换成预付定金，可以跟客户说因为疫情原因，国内的很多工厂由于资金链短缺，都无法正常供货，导致工厂破产，员工失业，我们工厂也勉为其难的维持生产，而之所以还能够继续生产，是因为我们以前的信用证的老客户现在都开始做TT收款，所以如果你想如期收到货物，最好支付一部分定金给我们，这样不仅可以解决工厂资金周转问题，同时也能缩短交期，让您尽快收到货物，现在市场很不稳定，越早收到货物对您来说越好。 如果工厂因为某些特殊的原因停止上产，造成不能如期交货，而且也不方便直接告诉客户真实原因，可以跟客户说，最近国内本地区的疫情突发严重，政府部门要求停工休假，所以不得不推迟交货，希望客户可以理解，如果政府有新的消息，会进一步通知客户，让其放心。如果客户嫌弃价格过高，可以告诉客户，因为疫情原因，很多工人都不敢出来工作，所以人工费用现在很高，再加上原料，海运费等等，这个价格已经是最优惠的了，如果现在不定货，疫情再严重，就有可能这个货也买不到了。如果客户怀疑价格报的低，不真实，可以告诉客户，因为疫情原因，很多工厂可能都会抬高报价，以此来维持自己工厂的正常盈利，因为他们都是现买现产现卖，可能没有库存意识，而我们之所以能在疫情期间还能给您如此优惠的价格，一方面是为了多成交一个客户，另一方面是因为我们之前曾大量囤够原材料，所以才会维持疫情前的价格，也是为了更多的占领市场，多成交几个客户，不会因为疫情突然涨价，从中谋取暴利，当然，如果库存材料用完，再次采购的时候，我们就不得不给您再从新报价了。也就是以后您可能就买不到这么便宜的货了。看一个人的能力不是看他在顺风顺水的时候如何把事情做好，而是看他能不能在各种不利的因素下依然为自己创造奇迹，活出自己的精彩，将对自己不利的事情变成有利的，就比如这疫情，当大家都觉得是危险的，难做的时候，有人却可以用疫情这个理由让自己的业绩不断高涨。
二、关于外贸报价问题！！！
除了上面几位说的通常的贸易情况以外，从运输的角度来讲，存在贸易（或者简单的说是生意）垄断现象。或者说，是每个国家都存在贸易保护现象。各国的出口商，在贸易的谈判上，都会尽量争取承运权，然后将运输交由自己国家的海运、航空公司承运。这个符合出口商的利益，也符合出口商所在国家的利益，所以出口商的国家在这方面也是支持并会在一定程度上给与一定的优惠。因此也就是说，美国出口商在向中国出口东西时，没有特殊的情况，是要想办法争取货物由美国的航运、空运公司承运。可以想象，美方的运费是要比中方高的。因为美方但从成本的角度上来说，行政的管理费用、船舶的维修保养费用、船员的收入，都要比国内高很多。。。题外话，国内的船员可是都很想外派的国外、特别是西方国家的船上去工作的，因为收入高吗。 ：）
三、外贸中海运费是双方协商出来的吗，还是就是规定好的出口方承担或者进口方承担？
一般是FOB, 工厂只负责叫柜子出货到港口，装上船，有的船公司是客人指定你向这家公司订舱，运费是客人出，也就是进口方出。如果由出口方出那就是到岸价，你们报价的时候就要包含这个海运费
四、关于外贸报价问题！！！
一、出口报价核算 (一)报价数量核算 在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。出口商在做报价核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量，以节省海运费。 根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量:例1：商品03001(三色戴帽熊)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是PC(只)，规格描述是每箱装60只，每箱体积为0.164立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.164＝152.439，取整152箱 报价数量＝152×60＝9120只 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.164＝335.365，取整335箱 报价数量＝335×60＝20100只 例2：商品01006(蓝莓罐头)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是CARTON(箱)，每箱体积为0.0095立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.0095＝2631.578，取整2631箱 报价数量＝2631箱 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.0095＝5789.473，取整5789箱 报价数量＝5789箱 注意：由于该商品的包装单位和销售单位相同，故此例的报价数量＝包装数量。 (二)采购成本核算 通过邮件和供应商联络，询问采购价格，用以成本核算。 例如：商品03001 三色戴帽熊 ，供应商报价为每只6元，求采购9120只的成本？ 解：采购成本＝6×9120＝54720元 (三)出口退税收入核算 先查询产品的 海关编码 ，可知道增值税率和出口退税率。 例如：查到商品03001 填充的毛绒动物玩具 的海关编码是95034100,可查出增值税率为17%、出口退税率为15%。已从供应商处得知供货价为每只6元(含增值税17%)，试算9120只三色戴帽熊的出口退税收入？ 解：退税收入＝采购成本÷（1＋增值税率）×出口退税率 ＝6×9120÷（1＋17%）×15% ＝7015.38元 (四)国内费用核算 国内费用包括：内陆运费、报检费、报关费、核销费、公司综合业务费、快递费。 已知内陆运费为每立方米100元，报检费120元，报关费150元，核销费100元，公司综合业务费3000元，DHL费100元。 其中：内陆运费＝出口货物的总体积×100 总体积＝报价数量÷每箱包装数量×每箱体积 例如：商品03001的描述为 每箱5打，每打12个 ，表示每箱可装60个，每箱体积0.164立方米，求报价数量为9120只的内陆运费是多少？ 解：总体积＝9120÷60×0.164＝24.928立方米 内陆运费＝24.928×100＝2492.8元 (五)海运费核算 出口交易中，采用CFR、CIF贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费。 在出口交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。货物外包装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆叠都有一定的讲究，需要在实践中摸索。 SimTrade根据货物的体积来计算运费。我们以一个理论算法来规定20英尺和40英尺集装箱装箱数量的计算：20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。 在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，与货代核实该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20英尺或40英尺)，则直接取其运价为海运费；如果不够装整箱，则用产品总体积×拼箱的价格来算出海运费。由于运价都以美元显示，在核算完海运费后，应根据当天汇率换算成人民币。 例如：商品03001 三色戴帽熊 要出口到加拿大，目的港是蒙特利尔港口。试分别计算报价数量为5000件和9120件的海运费。 解： 第1步：计算产品体积 已知商品03001的体积是每箱0.164立方米，每箱装60只。先计算产品体积。 报价数量为5000件，总体积＝5000÷60×0.164＝13.66立方米 报价数量为9120件，总体积＝9120÷60×0.164＝24.928立方米 第2步：查运价 与货代运费核实到运至加拿大蒙特利尔港的海运费分别是：每20英尺集装 箱USD1350，每40英尺集装箱USD2430，拼箱每立方米USD65。 根据第1步计算出的体积结果来看，5000件的运费宜采用拼箱，9120件的海运费宜采用20尺集装箱。 报价数量为5000件，海运费＝13.66×65＝887.9美元 报价数量为9120件，海运费＝1350美元 第3步：换算成人民币 查询银行今日汇率,美元的汇率为8.25元人民币兑换1美元。 报价数量为5000件，海运费(人民币)＝887.9×8.25＝7325.175元 报价数量为9120件，海运费(人民币)＝1350×8.25＝11137.5元 (六)保险费核算 出口交易中，在以CIF术语成交的情况下，出口商需要首先向保险公司查询保险费率，用以核算保险费。公式如下： 保险费＝保险金额×保险费率 保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率） 在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同的保险加成率。 例如：商品03001的CIF价格为USD8937.6，进口商要求按成交价格的110%投保一切险(保险费率0.8%)和战争险(保险费率0.08%)，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？ 解：保险金额＝8937.6×110%＝9831.36美元 保险费＝9831.36×(0.8%＋0.08%)＝86.52美元 查人民币对美元汇率为8.25比1，换算人民币＝86.52×8.25＝713.79元 提示：在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货价为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。 由CIF换算成CFR价：CFR＝CIF×[1－（1＋保险加成率）×保险费率] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] (七)银行费用核算 银行费用＝报价总金额×银行费率 不同的结汇方式，银行收取的费用也不同。银行费率可向相关办理银行查询 例如：报价总金额为USD8846.4时，分别计算L/C、D/P、D/A、T/T的银行费用？ 解： 第1步：查询费率 在主页 费用查询 中查得L/C费率1%、D/A费率0.15%、D/P费率0.17%、T/T费率0.1%。 第2步：查询汇率 今日汇率:美元的汇率为8.25元人民币兑换1美元。第3步：计算银行费用 L/C银行费用＝8846.4×1%×8.25＝729.83元 D/P银行费用＝8846.4×0.17%×8.25＝124.07元 D/A银行费用＝8846.4×0.15%×8.25＝109.47元 T/T银行费用＝8846.4×0.1%×8.25＝72.98元 (八)利润核算 利润＝报价金额－采购成本－各项费用＋退税收入 例如：商品03001，增值税率17%，退税率15%，体积每箱0.164立方米。报价数量为9120只；FOB报价金额为每只0.8美元；采购成本为每只6元；报检费120元；报关费150元；内陆运费2492.8元；核销费100元；银行费用601.92元；公司综合业务费3000元，外币汇率为8.25元人民币兑1美元。试计算该笔FOB报价的利润额？ 解：报价金额＝0.8×9120×8.25＝60192元 采购成本＝6×9120＝54720元 各项费用＝120＋150＋2492.8＋100＋601.92＋3000＝6464.72元 退税收入＝54720÷（1＋17%）×15%＝7015.38元 利润＝60192－54720－6464.72＋7015.38＝6022.66元 (九)FOB、CFR、CIF的外币报价核算 报价资料： 商品名称：03001 三色戴帽熊 商品资料：每箱装60只，每箱体积0.164立方米。 供货价格：每只6元。 税 率：供货单价中均包括17%的增值税，出口毛绒玩具的退税率为15%。 国内费用：内陆运费(每立方米)100元；报检费120元；报关费150元；核销费100元；公司综合费用3000元。 银行费用：报价的1%（L/C银行手续费1%）。 海 运 费：从上海至加拿大蒙特利尔港口一个20英尺集装箱的费用为1350美元。 货运保险：CIF成交金额的基础上加10%投保中国人民保险公司海运货物保险条款中的一切险(费率0.8%)和战争险(费率0.08%)。 报价利润：报价的10%。 报价汇率：8.25元人民币兑换1美元。 报价核算操作： 成本： 含税成本＝6元/只 退税收入＝6÷（1＋17%）×15%＝0.7692元/只 实际成本＝6－0.7692＝5.2308元/只 20英尺集装箱包装件数＝25÷0.164＝152箱 报价数量＝152×60＝9120只 费用： 国内费用＝(9120÷60×0.164×100＋120＋150＋100＋3000)÷9120 ＝0.6429元/只 银行费用＝报价×1% 海运费＝1350×8.25÷9120＝1.2212元/只 保险费＝CIF报价×110%×0.88% 利润：报价×10% FOB报价＝实际成本＋国内费用＋银行手续费＋利润 ＝5.2308＋0.6429＋报价×1%＋报价×10% ＝（5.2308＋0.6429）÷（1－1%－10%） ＝5.8737÷0.89÷8.25 ＝0.7999美元/只 CFR报价＝实际成本＋国内费用＋海运费＋银行手续费＋利润 ＝5.2308＋0.6429＋1.2212＋报价×1%＋报价×10% ＝（5.2308＋0.6429＋1.2212）÷（1－1%－10%） ＝7.0949÷0.89÷8.25 ＝0.9663美元/只 CIF报价＝实际成本＋国内费用＋海运费＋保险费＋银行手续费＋利润 ＝5.2308＋0.6429＋1.2212＋报价×110%×0.88%＋报价×1%＋报价×10% ＝（5.2308＋0.6429＋1.2212）÷（1－110%×0.88%－1%－10%） ＝7.0949÷0.88032÷8.25 ＝0.9769美元/只 出口9120只三色戴帽熊的报价如*（*：计算时保留4位小数，最后报价取小数点后2位）： USD0.8 PER PIECE FOB SHANGHAI (每只0.8美元上海港船上交货) USD0.97 PER PIECE CFR MONTREAL(每只0.97美元成本加运费至蒙特利尔) USD0.98 PER PIECE CIF MONTREAL(每只0.98美元成本加运保费至蒙特利尔)提示：由以上报价不难看出，出口报价核算并不深奥，其中的关键是掌握各项内容的计算基础并细心地加以汇总。上述的报价核算可以说是一个比较精确的出口报价核算范例。在实际交易中，出口商往往会采用一些简单粗略或简化的计算方法以使报价更为快捷。出口报价中的费用部分在价格中所占比例虽然不会很大，但由于内容较多且计费方法又不尽相同，所以在计算时应特别注意。而按照最后报价的一定百分比计费的内容注意采用一次求出的方法，否则将造成报价的低估。 对外报价核算应注意的问题根据上述报价情况，以下问题应当引起注意：(1)按照实际报价的一定百分比计算的内容应一次求出，否则容易造成报价的低估。(2)实际业务中，除了采用费用额相加的方法外，还有规定定额费用的做法，该费用率的计算基础是含税的进货成本。(3)银行费用是根据*口**金额的一定百分比收取，计费基础是成交价格。佣多和保险费通常也根据成交价格来计算。(4)垫款利息按照进货成本计算，远期收款利息按照成交价格计算。(5)报价核算有总价核算和单价核算两种方法：总价法比较精确，但要将核算结果折算成单价后才能对外报价；单价法可以直接救出报价，但计算过程需保留多位小数，以保证报价准确，上述实例采用的就是单价核算法。(6)注意报价的计量单位以及集装箱数量的准确性：它直接影响单位运价和国内费用的多少。(7)出口报价核算出来之后，可以采用逆算方法验算，即报价产生以后，用收入减去支出等于成本的原理来核算对外报价是否正确。(8)业务员在对外磋商之前就应进行报价核算，以做到对一票买卖的综合经营状况心中有数。因此，务必填好出口商品价格核算单。
以上就是小编对于海运价格谈判（海运价格谈判方案）问题和相关问题的解答了，海运价格谈判（海运价格谈判方案）的问题希望对你有用！
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