大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于EMS國際快遞的綠色物流（ems國際快遞的綠色物流是什么）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、什么時間國際物流業(yè)呼吁大力發(fā)展綠色物流
2014-2021年國家層面大力推動綠*2014-2021年國家層面大力推動綠色物流發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃梳理匯總觀研天下 《行業(yè)政策》閱490轉(zhuǎn)72022.06.10 湖南關(guān)注綠色物流，是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實施運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然，主要涵蓋集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流等五大內(nèi)容。綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)，凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。據(jù)悉，在環(huán)保事業(yè)開展需要下，2014-2021年我國多部門陸續(xù)出臺了一系列政策規(guī)劃推動綠色物流行業(yè)發(fā)展。而在政策扶持下，我國綠色物流行業(yè)將得到良好發(fā)展。2014年，***發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，提出到2020年，要基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展綠色物流。2015年，全國人民代表大會常務(wù)委員會發(fā)布《中華人民共和國郵政法》，構(gòu)建郵政業(yè)規(guī)范發(fā)展的大框架，具體規(guī)定了郵政設(shè)施、服務(wù)、資費(fèi)、損失賠償、快遞業(yè)務(wù)等內(nèi)容，為綠色物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2016年，國家郵政局發(fā)布《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，旨在謀劃快遞業(yè)綠色包裝工作，提高快件包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量。2017年，國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，計劃到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%%，基本建成專門的快遞包裝物回收體系，電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。近年來國家層面推動綠色物流行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃梳理（一）發(fā)布時間政策規(guī)劃發(fā)布主體要點(diǎn)2014年《快遞業(yè)溫室氣體排放測量辦法》國家郵政局主要規(guī)定快遞業(yè)溫室氣體排放的測量原則、主要排放源、測量方法、排放指標(biāo)等內(nèi)容。《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》***到2020年，要基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展綠色物流?！洞龠M(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》國家發(fā)展改革委提出2014-2016年，要著力降低物流成本，眾著力提升物流企業(yè)規(guī)?；?、集約化水平，以及加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等內(nèi)容。2015年《中華人民共和國郵政法》全國人民代表大會常務(wù)委員會構(gòu)建郵政業(yè)規(guī)范發(fā)展的大框架，具體規(guī)定了郵政設(shè)施、服務(wù)、資費(fèi)、損失賠償、快遞業(yè)務(wù)等內(nèi)容，為綠色物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。《快遞電子運(yùn)單》國家郵政局規(guī)定國內(nèi)快遞電子運(yùn)單的類別、組成及規(guī)格、區(qū)域劃分及信息偽容、環(huán)保等要求。2016年《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》國家郵政局旨在謀劃快遞業(yè)綠色包裝工作，提高快件包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量?！多]政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》國家郵政局、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部注重行業(yè)綠色發(fā)展。推廣環(huán)保應(yīng)用，推動節(jié)能減排?！蛾P(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》工業(yè)和信息部、商務(wù)部指出堅持綠色發(fā)展，適度包裝。2017年《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》國家郵政局提出要減少對傳統(tǒng)能源的依賴，優(yōu)化要素投入結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)快遞業(yè)“低污染、低能耗、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色發(fā)展?！多]政業(yè)封裝用膠帶第2部分:生物降解膠帶》國家郵政局規(guī)定了生物降解膠帶的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存等?！?**辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》***辦公廳積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。大力倡導(dǎo)綠色制造，積極推行綠色流通，建立逆向物流體系?！督煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》交通運(yùn)輸部明確提出:到2020年，初步建成布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運(yùn)輸體系。交通運(yùn)輸行業(yè)新能源和清潔能源車輛數(shù)量達(dá)到60萬輛；交通運(yùn)輸二氧化碳排放強(qiáng)度比2015年下降7%；力爭實現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增長15倍?！蛾P(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十部委計劃到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%%，基本建成專門的快遞包裝物回收體系，電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。資料來源：觀研報告網(wǎng)《中國綠色物流行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)供需現(xiàn)狀與發(fā)展動向預(yù)測（2022-2029）》2018年，以***辦公廳為主體，發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。促進(jìn)資源集約，推廣綠色包裝，推動綠色運(yùn)輸與配送；發(fā)布《“無廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》，加快推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝應(yīng)用，到2020年，基本實現(xiàn)同城快遞環(huán)境友好型包裝材料全面應(yīng)用。以國家郵政局為主體，發(fā)布《郵政業(yè)服務(wù)決勝全面建成小康社會開啟全面服務(wù)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃（2018-2020年）》，對綠色郵政建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，提出工作措施；發(fā)布《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》，計劃到2020年，郵政業(yè)綠色發(fā)展法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)政策體系、監(jiān)督管理制度和產(chǎn)學(xué)研體系進(jìn)一步健全；到2035年，基本建成人與自然和諧共生的綠色郵政體系。近年來國家層面推動綠色物流行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃梳理（二）發(fā)布時間發(fā)布主體政策規(guī)劃要點(diǎn)2018年《***辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》***辦公廳強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。促進(jìn)資源集約，推廣綠色包裝，推動綠色運(yùn)輸與配送。《快遞封裝用品第1部分:封套》中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會規(guī)定快遞封套的規(guī)格尺寸、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲存要求?！犊爝f封裝用品第2部分:包裝箱》規(guī)定快遞包裝箱的分類、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲存要求?！犊爝f封裝用品第3部分:包裝袋》規(guī)定快遞包裝袋的種類規(guī)格、要求、試驗方法檢驗規(guī)則以及包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲存要求。《快遞暫行條例》***強(qiáng)調(diào)促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。《****、***關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》****、***全面禁止在海南生產(chǎn)、銷售和使用一次性不可降解塑料袋、塑料餐具，加快推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝應(yīng)用?！多]政業(yè)服務(wù)決勝全面建成小康社會開啟全面服務(wù)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃（2018-2020年）》國家郵政局對綠色郵政建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，提出工作措施?！?***、***關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》****、***推行綠色消費(fèi)，出臺快遞業(yè)、共享經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，推廣環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品、有機(jī)產(chǎn)品等綠色產(chǎn)品。《中華人民共和國電子商務(wù)法》全國人民代表大會常務(wù)委員會***和縣級以上地方人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，支持、推動綠色包裝、倉儲運(yùn)輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展?！秶亦]政局關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》國家郵政局計劃到2020年，郵政業(yè)綠色發(fā)展法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)政策體系、監(jiān)督管理制度和產(chǎn)學(xué)研體系進(jìn)一步健全；到2035年，基本建成人與自然和諧共生的綠色郵政體系。《郵件快件包裝填充物技術(shù)要求》國家郵政局規(guī)定郵件快件包裹填充物的主要分類、標(biāo)識、規(guī)格尺寸、物理力學(xué)性能、氣味性、重金屬限量以及生物降解要求等內(nèi)容?！犊旒b容器第2部分:集裝袋》國家郵政局對集裝袋的分類、代碼、尺寸、檢驗方法等提出要求?！犊爝f業(yè)綠色包裝指南（試行）》國家郵政局提出要逐步實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用?！丁盁o廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》***辦公廳加快推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝應(yīng)用，到2020年，基本實現(xiàn)同城快遞環(huán)境友好型包裝材料全面應(yīng)用。資料來源：觀研報告網(wǎng)《中國綠色物流行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)供需現(xiàn)狀與發(fā)展動向預(yù)測（2022-2029）》2019年，國家郵政局發(fā)布《國家郵政局2019年行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作要點(diǎn)》，提出實現(xiàn)電子運(yùn)單使用率95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率70%，1萬個郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收置的目標(biāo)。2020年，《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見》以及《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》兩大政策陸續(xù)發(fā)布，對于快遞綠色包裝提出明確發(fā)展目標(biāo)，推動綠色物流發(fā)展。2021年，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《2021年行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作要點(diǎn)》，其中提到要深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，加快推動綠色低碳發(fā)展，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，推進(jìn)生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化，快遞綠色包裝行業(yè)也因此受益得到發(fā)展。國家發(fā)展改革委發(fā)布《進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》，提出到2022年底，北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)，先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，降低不可降解的塑料膠帶使用量。到2025年底，全國范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。近年來國家層面推動綠色物流行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃梳理（三）發(fā)布時間政策規(guī)劃發(fā)布主體要點(diǎn)2019年《交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳商務(wù)部辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程動態(tài)管理工作的通知》交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部加強(qiáng)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程動態(tài)管理工作。《國家郵政局2019年行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作要點(diǎn)》國家郵政局實現(xiàn)電子運(yùn)單使用率95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率70%，1萬個郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收置的目標(biāo)?！蛾P(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等24個有關(guān)部門加快綠色物流發(fā)展；持續(xù)推進(jìn)柴油貨車污染治理力度:鼓勵企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型；發(fā)展綠色倉儲。2020年《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見》市場監(jiān)管總局、發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、郵政局等八部門《意見》提出，到2022年，快遞包裝領(lǐng)域法律法規(guī)體系進(jìn)一步健全，基本形成快遞包裝治理的激勵約束機(jī)制；制定實施快遞包裝材料無害化強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，全面建立統(tǒng)一規(guī)范、約束有力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系；電商和快遞規(guī)范管理普遍推行，電商快件不再二次包裝比例達(dá)到85%，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)700萬個，快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、循環(huán)化水平明顯提升。到2025年，快遞包裝領(lǐng)域全面建立與綠色理念相適應(yīng)的法律、標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，形成貫穿快遞包裝生產(chǎn)、使用、回收、處置全鏈條的治理長效機(jī)制；電商快件基本實現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)1000萬個，包裝減量和綠色循環(huán)的新模式、新業(yè)態(tài)取得重大進(jìn)展，快遞包裝基本實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型?！蛾P(guān)于開展快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證工作的實施意見》市場監(jiān)管總局、國家郵政局明確了快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證工作的原則、機(jī)制、實施和監(jiān)督管理等內(nèi)容。《郵件快件綠色包裝規(guī)范》國家郵政局提出郵件快件綠色包裝堅持標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)的工作目標(biāo)，并對郵政企業(yè)、快遞企業(yè)、經(jīng)營郵政通信業(yè)務(wù)的企業(yè)提出具體的包裝要求?！犊爝f包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)要求》國家郵政局根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色產(chǎn)品評價快遞封裝用品》，對快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證依據(jù)進(jìn)行了細(xì)化?！犊爝f包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證目錄（第一批）》、《快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則》市場監(jiān)管總局、國家郵政局等明確了快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證的范圍和具體規(guī)則。首批快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證目錄優(yōu)先選擇了在郵政快遞業(yè)中使用量大、影響面廣的包裝箱、膠帶等10種產(chǎn)品。從頂層設(shè)計的角度，快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證體系框架基本建立?！蛾P(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》市場監(jiān)管總局、發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、郵政局聯(lián)合印發(fā)意見確立主要目標(biāo)是力爭到2022年，全面建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步完善標(biāo)準(zhǔn)與法律政策協(xié)調(diào)配套的快遞綠色包裝治理體系，推動標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)取得顯著成效。2021年《2021年行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作要點(diǎn)》生態(tài)環(huán)境部其中提到要深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，加快推動綠色低碳發(fā)展，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，推進(jìn)生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化，快遞綠色包裝行業(yè)也因此受益得到發(fā)展?！哆M(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》國家發(fā)展改革委到2022年底，北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)，先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，降低不可降解的塑料膠帶使用量。到2025年底，全國范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。資料來源：觀研報告網(wǎng)《中國綠色物流行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)供需現(xiàn)狀與發(fā)展動向預(yù)測（2022-2029）》（shz）本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點(diǎn)擊舉報。展開剩余內(nèi)容打開APP閱讀全文并永久保存更多類似文章猜你喜歡類似文章破解最后一公里難題，這個峰會指明了方向！2021快遞業(yè)：更暢更智更綠國家郵政局：今年將加快培養(yǎng)郵政快遞類碩博研究生全年超800億件快遞包裝 如何“綠”起來【熱點(diǎn)】八部門印發(fā)意見 快遞包裝有了綠色標(biāo)準(zhǔn)探索可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；l(fā)展新模式更多類似文章 生活服務(wù)首頁萬象文化人生生活健康教育職場理財娛樂藝術(shù)上網(wǎng)留言交流回頂部聯(lián)系我們觸屏版| 下載APP京ICP證090625號 京ICP備05038915號京網(wǎng)文[2019]6000-697號 京公網(wǎng)安備 11010502030377號關(guān)注公眾號保存7生成長圖分享復(fù)制復(fù)制成功
二、綠色物流的定義是什么？
國家對綠色物流的政策支持有哪些綠色物流的實施策略綠色物流是怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)綠色物流做了怎么樣綠色物流相關(guān)的法律法規(guī)我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀國家對綠色物流的政策支持有哪些制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉儲、裝卸、貨代、聯(lián)運(yùn)、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)，政策上關(guān)聯(lián)交通部、鐵道部、民航總局、商務(wù)部、信息產(chǎn)業(yè)部、海關(guān)、環(huán)保、工商、稅務(wù)等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國和地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問題，組織推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。 綠色物流的發(fā)展離不開強(qiáng)有力的政策保障，因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵物流企業(yè)的行為。通過環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來約束、干預(yù)物流活動的外部不經(jīng)濟(jì)性;通過制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵政策激勵和引導(dǎo)物流主體的行為，促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。加快綠色物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè) 首先要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。其次要加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式的場站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲設(shè)施規(guī)劃能夠有機(jī)銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免的浪費(fèi)。第三，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。對基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，政府要增加投入，對經(jīng)營性設(shè)施應(yīng)按照市場，擴(kuò)大投，鼓勵企業(yè)經(jīng)營。第四，要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。促進(jìn)物流信息系統(tǒng)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè) 完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。首先，政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，包括(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、射頻技術(shù)(RF)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、企業(yè)資源計劃(ERP)等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平。其次，政府應(yīng)大力支持建設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)不同物流部門、物流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是資源整合的重要基礎(chǔ)工作。針對我國當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，政府應(yīng)加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，一方面要在物流術(shù)語、計量標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作模式與管理標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作。另一方面要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對各種與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn);對部分不符合實際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善;對尚缺的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。 重視物流人才培養(yǎng)和科研工作 綠色物流屬于新生事物，政府應(yīng)大力支持和引導(dǎo)綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究。另一方面要加強(qiáng)企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。 在物流人才培養(yǎng)方面，多層次、多樣化物流教育體系是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。首先，政府應(yīng)鼓勵高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)，開展本科、碩士、博士等多層次學(xué)歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。其次是加快推進(jìn)職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作。由于我國學(xué)歷教育剛剛起步，人才培養(yǎng)需要一個過程，總量規(guī)模有一定的限制，僅靠院校培養(yǎng)的人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前的需要，這就要求必須加速開展物流職業(yè)培訓(xùn)和資格認(rèn)證工作。通過對在職人員的培訓(xùn)與認(rèn)證，從根本上提升我國物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平，滿足國內(nèi)市場對各類物流人才的需求。第三，優(yōu)化物流教育師資力量，提高物流教育質(zhì)量。一方面要不斷充實物流師資隊伍，大力引進(jìn)海外物流人才，另一方面要加大物流師資培訓(xùn)力度，通過選派優(yōu)秀教師出國深造，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)理論與實踐經(jīng)驗;通過邀請國內(nèi)外專家開展學(xué)術(shù)講座和短期培訓(xùn)，拓展教師知識面，提高物流專業(yè)師資水平。綠色物流的實施策略1.樹立綠色物流觀念觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質(zhì)的反映，是人們活動的指南。由于長期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠(yuǎn)利益，為個體利益忽視社會利益，企業(yè)因這種非理性需求展開掠奪式經(jīng)營，忽視長遠(yuǎn)利益和生態(tài)利益及社會利益，進(jìn)而導(dǎo)致來自大自然的警告。2.推行綠色物流經(jīng)營物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。1)選擇綠色運(yùn)輸。通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。例如，合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率;改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸;使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。2)提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進(jìn)入市場的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合4R要求，即少耗材(Reduction)、可再用(Reuse)、可回收(Reclaim)和可再循環(huán)( Recycle)。3)開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染;集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。4)搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，并及時運(yùn)用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。3.開發(fā)綠色物流技術(shù)綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)。沒有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地;同樣，沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機(jī)械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò)化，與西方發(fā)達(dá)國家的物流技術(shù)相比，大概有10年至20年的差距。要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無從談起。4.制定綠色物流法規(guī)綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理。一些發(fā)達(dá)國家的政府非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對綠色物流進(jìn)行管理和控制。尤其是要控制物流活動的污染發(fā)生源，物流活動的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在:運(yùn)輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關(guān)政策和法規(guī)。國外的環(huán)保法規(guī)種類很多，有些規(guī)定相當(dāng)具體、嚴(yán)厲，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的最新國際環(huán)境標(biāo)志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。5.加強(qiáng)對綠色物流人才的培養(yǎng)綠色物流作為新生事物，對營運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。綠色物流是怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)綠色物流做了怎么樣綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。國內(nèi)綠色物流做的最好的要數(shù)遠(yuǎn)成集團(tuán)。遠(yuǎn)成集團(tuán)不僅完成了對所有舊車輛排放改裝，新購置貨車符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，以減少能耗;同時運(yùn)用機(jī)械化、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動分揀機(jī)械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術(shù)以提高效能;運(yùn)用GPS(全球定位系統(tǒng))，對物流的方案整體布局，全面設(shè)計，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi)等。低碳環(huán)保已成為全球性關(guān)注的焦點(diǎn)話題，物流行業(yè)不僅要實現(xiàn)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也需適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低碳要求，承擔(dān)起為消費(fèi)者提供享受低碳生活服務(wù)的職責(zé)，承擔(dān)起企業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任。黃遠(yuǎn)成總裁指出，遠(yuǎn)成集團(tuán)倡導(dǎo)的低碳環(huán)保的綠色物流，不僅要對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，同時也要建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。遠(yuǎn)成集團(tuán)在綠色物流方面作出了積極的探索并主動履行職責(zé)，利用自身先進(jìn)物流技術(shù)，整合集團(tuán)資源，優(yōu)化資源配置，通過高效規(guī)劃和實施運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送和包裝等物流活動，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等作為企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。綠色物流相關(guān)的法律法規(guī)最近期***印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃2014-2020》中就有關(guān)綠色物流的規(guī)定。我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認(rèn)識還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距，主要表現(xiàn)在:1.觀念上的差距。一方面，領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。部分政府領(lǐng)導(dǎo)對物流的推進(jìn)尚且放任自流，更何況面向的是更進(jìn)一步的綠色物流僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經(jīng)營者和消費(fèi)者對域外物流綠色經(jīng)營消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營銷和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)，誰也未有足夠的重視和關(guān)心。因此在發(fā)展物流的同時，要盡快提高認(rèn)識，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。2.政策性的差距。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。一些發(fā)達(dá)國家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上，制訂了諸如控制污染發(fā)生源，限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)，而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。如日本在1966年就制訂了《流通業(yè)務(wù)城市街道整備法》，以提高大城市的流通機(jī)能，增強(qiáng)城市物流的綠色化功能。盡管我國自20世紀(jì)90年代以來，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計，各建各的物流基地或中心，導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費(fèi)，也為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問題增加了過多的負(fù)擔(dān)。因此，打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，按照大流通、綠色化的思路來進(jìn)行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的大事情。3.技術(shù)上的差距。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力;在機(jī)械化方面，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性與綠色物流要求還有距離;物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，綠色物流更是無從談起。由此可見，我國的綠色物流與發(fā)達(dá)國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說，還有相當(dāng)漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊?？梢哉f，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。因此，大力加強(qiáng)對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提高，保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大.
三、什么是綠色物流？
物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實施和管理的全過程
物流的概念最早在美國形成，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
擴(kuò)展資料：
綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實施運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。 綠色物流 綠色物流是以經(jīng)濟(jì)學(xué)一般原理為基礎(chǔ)，建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論和物流績效評估的基礎(chǔ)上的物流科學(xué)發(fā)展觀。
綠色物流就是在物流過程中最大程度地節(jié)約資源、減少廢物、避免污染。在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理兩大綠色化。
四、綠色物流的定義是什么？
綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。
綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)一般原理為基礎(chǔ)，建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論和物流績效評估基礎(chǔ)上的物流科學(xué)發(fā)展觀。集約資源是綠色物流本質(zhì)內(nèi)容，是物流業(yè)發(fā)展主要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可提高資源利用率。
擴(kuò)展資料：
綠色物流的起因
1、人類環(huán)境保護(hù)意識的覺醒
隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人類的生存環(huán)境也在不斷惡化。人類的認(rèn)識往往滯后于客觀自然界的發(fā)展，生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意義逐漸被人類所認(rèn)識。于是綠色消費(fèi)運(yùn)動在世界各國興起。消費(fèi)者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品。
2、各國政府和國際組織的倡導(dǎo)
綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。1992年，第27屆聯(lián)大決議通過把每年的6月5日作為世界環(huán)境日，每年的世界環(huán)境日都規(guī)定有專門的活動主題，以推動世界環(huán)境保護(hù)工作的發(fā)展。
3、經(jīng)濟(jì)全球化潮流的推動
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起。為此，ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場的通行證。ISO14000的兩個基本思想是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響最小化。
4、現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要
綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費(fèi)等綠色經(jīng)濟(jì)活動緊密銜接。
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