本文目錄
作為全球快遞物流巨頭,UPS的服務(wù)覆蓋超過(guò)220個(gè)國(guó)家和地區(qū),擁有560架自營(yíng)飛機(jī)和包機(jī)機(jī)隊(duì),在全球有超過(guò)495000員工。去年運(yùn)輸了55億件包裹及文件,全年?duì)I收超740億美元。
在疫情之下,UPS的物流業(yè)務(wù)快速?gòu)?fù)蘇,其在全球的業(yè)務(wù)新一季財(cái)務(wù)中表現(xiàn)不錯(cuò)。其中,圍繞中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常不錯(cuò),據(jù)蒙阮笛介紹,來(lái)自跨境電商、科技企業(yè)、醫(yī)療企業(yè)客戶貢獻(xiàn)了強(qiáng)勁的貨運(yùn)需求。
UPS自1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),總部位于上海,中國(guó)員工超過(guò) 5800人,每周連接中國(guó)和美國(guó)、歐洲以及亞洲其他國(guó)家和地區(qū)的航班達(dá)182個(gè)班次。在國(guó)際快遞物流公司中,UPS罕見地在中國(guó)設(shè)有兩個(gè)航空貨運(yùn)樞紐:上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心,深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
過(guò)去一年來(lái),UPS加大對(duì)中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入:針對(duì)上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心,UPS在2019年時(shí)又續(xù)簽了10年合約;為應(yīng)對(duì)未來(lái)三年的貨運(yùn)量增長(zhǎng),UPS去年將深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中的貨件處理能力提升了近50%。
UPS是美國(guó)貨運(yùn)航空公司的三字代碼,UPS延誤說(shuō)明這家航空貨運(yùn)的航班延誤。 UPS航空公司是從美國(guó)388個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛,并飛往全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),它擁有936個(gè)航線,大多數(shù)航班都要經(jīng)過(guò)路易斯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)UPS世界港。除了世界港UPS航空公司經(jīng)過(guò)區(qū)域,還包括了國(guó)際上的德國(guó)科隆樞紐,香港、中國(guó)上海和深圳都擁有其樞紐。
上海到倫敦應(yīng)該有直飛航班,一天就可以到了。
不過(guò),這要看實(shí)際的交付時(shí)間,如果沒有趕上當(dāng)天的飛機(jī),第二天也到了。
但要取到手,可能要到第三天吧,還有清關(guān)等等手續(xù)要走,以及再分發(fā)到下一級(jí)配送中心等等過(guò)程。
這種情況一般是UPS在幫忙清關(guān)后產(chǎn)生了清關(guān)費(fèi),或者有關(guān)稅。他們會(huì)通知收件人在繳納完這些費(fèi)用后再進(jìn)行派送,非常有可能是UPS電聯(lián)了收件人,收件人沒有接到電話,或者暫時(shí)還沒有聯(lián)系收件人。
收件人最好是主動(dòng)聯(lián)系UPS,看是否需要繳納清關(guān)費(fèi),關(guān)稅,如果需要,繳納了就可以派送了。