大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于保稅國際空運(yùn)郵費(fèi)（保稅國際空運(yùn)郵費(fèi)怎么算）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、請問如下空運(yùn)主運(yùn)單里的3個(gè)費(fèi)用是怎么來的 分別是什么費(fèi)用？ 這是訂給一代做的，報(bào)我的運(yùn)費(fèi)是￥15/kg。
這個(gè)是IATA的公布價(jià)格 顯示在提單上面的1是運(yùn)費(fèi) AIR FREIGHT2. AWC AIRWAY BILL CHARGESMYC 燃油附加費(fèi)MSC 安檢費(fèi)3. 是總的費(fèi)用A) J! Y; I# d$ % S ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫( . c+ R- Q% J) d( t: Q7 h! AWB （Air Waybill）/ 航空貨運(yùn)單由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明8 I X2 g f ~% G B6 N( U% a7 C) }+ B0 d Baggage, Unaccompanied / 無人陪伴行李非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李( i! N6 I A& L8 5 U. R Bonded Warehouse / 保稅倉庫 k5 F+ C+ H7 q- C9 V 存放進(jìn)口貨物而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅的海關(guān)監(jiān)管倉庫/ Y8 e5 R& B1 g8 g; L Bulk Cargo / 散交貨物未經(jīng)裝上航空載具（集裝箱、集裝板）而交入機(jī)場貨站的貨物 q7 u y K N4 Y* l C& r4 |3 e/ z8 F8 P, W8 |2 s6 T CAO （Cargo for Freighter Only）/ 僅限貨機(jī)承運(yùn)# v7 I1 O% [% X; {! a# L 表示只能用貨機(jī)運(yùn)載7 {& p5 [# ~! H7 {1 p5 K5 m/ x Charges Collect / 到付運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)由收貨人支付! W, J T B$ q# H Charges Prepaid / 預(yù)付運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人支付: X( W0 P w }/ c. q! c a Chargeable Weight / 計(jì)費(fèi)重量用來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量8 B5 & `4 p, i9 T s Consignee / 收貨人6 t1 `+ g2 _9 U H+ |. V3 a5 o Consignment / 交運(yùn)貨物K4 x o. b$ h$ c Consignor（CNEE） / 發(fā)貨人5 s Y t* & I Consolidated Consignment / 集運(yùn)貨物由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物作為一票業(yè)務(wù)托運(yùn)、使用同一張主運(yùn)單的貨物( E3 t1 U5 P6 M e( G1 $ P Consolidator/ 集運(yùn)代理人辦理集運(yùn)貨物業(yè)務(wù)的代理公司 J, B) U1 A9 r6 S v. N Q Customs Clearance / 報(bào)關(guān)（清關(guān)）在出境地、過境地或目的地為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)申報(bào)手續(xù)。! c$ y2 D1 h& T% Q$ `5 C+ 7 @( j ` * 報(bào)關(guān)通常是指向海關(guān)申報(bào)的行為 + q E* {6 P$ D# l, }4 j * 在中文中，清關(guān)通常用于出境地、或目的地的報(bào)關(guān)代稱% / @ R% q; ` R1 k4 R A! Y D- }. T6 T) |, @ Dangerous Goods / 危險(xiǎn)貨物5 X3 d! x: t1 s; L6 0 w0 X Declared Value for Carriage / 運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。 {& V, q# j0 U6 k, r s Declared Value for Customs / 海關(guān)申報(bào)價(jià)值適用于為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值) ]4 C2 S! V8 I Disbursements / 墊付款由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。/ W4 B6 J. v h- `- f0 V* k- J E1 i) d/ _ S+ ~. T F5 s EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。2 K( R& i4 m. Q1 w z F Embargo / 禁運(yùn)指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級的貨物。* B3 G( B% f: A& @+ d ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫。5 j: P3 D3 W& t9 D# X( K* Export License / 出口許可證準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。( T V: j9 w6 ` A1 z h I FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）FIATA 被許可人――被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading (FBL) as Carrier & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障(最低責(zé)任限額：US$250,000)。9 G. + w: z( j& s FOB Airport / 機(jī)場離岸價(jià)這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。1 q5 O4 G, o8 H3 _7 @0 c0 u Forwarder / 貨運(yùn)代理G {* U4 D/ ]. ^2 u8 G ^: F Gross Weight / 毛重% E4 |) Z5 A! B+ i& q8 R- R H2 ^4 ~ _; T/ n+ q2 R- k+ J T, T HAWB（(House Air Waybill)）/ 貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即：分運(yùn)單）I5 C: f2 ^6 `( F- a/ y! _8 n IATA （International Air Transport Association）國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。{- X4 d3 s5 Import Licence / 進(jìn)口許可證準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。2 L, B2 H {- T7 z5 h2 ]: o L, J$ j; P% {. l G L/C（Letter of Credit）/ 信用證M. + e- {5 J6 V( L Marks / 標(biāo)記（箱嘜）0 S% N9 N7 x# @( V5 y MAWB（Master Air Waybill）/ 航空公司貨運(yùn)單（即：主運(yùn)單）N; u, C% q1 L3 l, P7 ~/ } Neutral Air Waybill / 中性航空運(yùn)單沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單+ {1 L Y$ M8 Z, Z* ~0 g5 n2 u: ] P9 u0 l2 i7 r) @7 { Perishable Cargo / 鮮活貨物1 F* M Y i. g6 B4 Z# D Prepacked Cargo / 預(yù)裝貨物在交付機(jī)場貨站前已由托運(yùn)人裝進(jìn)航空載具的貨物。反義詞：Bulk Cargo / 散交貨物。1 h v+ M; B* u R8 @* R t& n8 s: D6 o Reception Checklist List / 收貨核對清單貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。: v1 Z; e7 F4 B2 H+ E- O Regulated Agent Regime / 受管制托運(yùn)商制度政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度& L% r2 Y* Y! T! e* C+ @( `1 `( |9 ~ S8 h. B! E+ r$ $ |% ^/ Y& h8 v) j m% S3 U Shipment Release Form / 提貨單承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從機(jī)場貨站提取貨物。A$ v/ V( e! p! i( L2 _ Shipper / 托運(yùn)人 F( d8 Q- ]* k% L! ^$ [ Shipper s Certificate for live animals/ dangerous goods /動(dòng)物 / 危險(xiǎn)品托運(yùn)人證明書托運(yùn)人所作的聲明（聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)）$ E. N/ A8 n9 K F5 b Shipper s Letter of Instruction / 托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件5 # s7 ]# z, [0 z4 R# Z2 O: P: G STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）預(yù)計(jì)到港／離港時(shí)間的縮寫9 n* u( Z5 z1 x8 O T T7 X3 V9 J z+ I TACT (The Air Cargo Tariff)由國際航空出版社(IAP)與國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)合作出版的“空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表”的縮寫。 }: } G9 s* I; b5 `- Q0 a F0 B6 K Tariff / 運(yùn)費(fèi)表承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)費(fèi)率和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。1 p, S/ k3 E9 @* Q U5 r( G# k/ d3 D: Q! : O7 M Unit Load Device / 載具用于航空貨運(yùn)的任何類型的集裝箱或集裝板。, y- M% X9 u% Q. |8 W3 e V6 _* B7 |7 n4 b Z Valuable Cargo / 貴重貨物貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。, q2 O: l+ k& l. I7 v$ B; ]: P Valuation Charge / 聲明價(jià)值附加費(fèi)以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)5 L |& h# {. Y! w- {- Y. Vulnerable Cargo / 易受損壞或易遭盜竊的貨物沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。
二、國際貨運(yùn)費(fèi)用跟哪些因素有關(guān)，有懂這方面的朋友嗎？
菜鳥寧波保稅倉5號(hào)，退貨郵費(fèi)如下。1、省內(nèi)為首重8元一公斤，續(xù)重3元1公斤。2、省外起步價(jià)為12元。江浙滬首重11元1KG，續(xù)重2元1KG。3、安徽、廣東、福建、山東、江西、河南、湖南、湖北、海南、陜西、遼寧、云南、四川、重慶、貴州、寧夏、吉林、甘肅、青海、黑龍江、山西、廣西首重20元1KG，續(xù)重12元1KG，北京、天津、河北，首重20元1KG，續(xù)重8元1K。4、內(nèi)蒙古首重20元續(xù)重18元，新疆首重28元續(xù)重22元。
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四、國際貨運(yùn)費(fèi)用跟哪些因素有關(guān)，有懂這方面的朋友嗎？
1、海洋運(yùn)費(fèi)(Ocean Freight),從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)的不同，計(jì)價(jià)方式也會(huì)不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，如果為散貨運(yùn)輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計(jì)價(jià)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并收取相應(yīng)的平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等。 2、海洋運(yùn)輸附加費(fèi)(Fright Surcharge)，當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損或者特殊情況，通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)， 如BAF, FAS, DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。 3、換(抽)單費(fèi)(document Fee),船公司委托代理(船代)換單時(shí)，代理通常收取服務(wù)費(fèi)用，按照每個(gè)提單收取，如果貨物有兩個(gè)以上承運(yùn)代理，可能會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)以上換單費(fèi)，一般收取100-200元人民幣不等。 4、碼頭附加費(fèi)(Terminal Handling Charge), 海港碼頭經(jīng)營需要時(shí)，經(jīng)政府批準(zhǔn)會(huì)收取THC, 通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主。 5、分撥費(fèi)(Bulk-breaking), 多見于海運(yùn)拼箱進(jìn)口，承運(yùn)人在保稅倉庫拆箱并將貨物分開，產(chǎn)生分撥費(fèi)，通常按照計(jì)費(fèi)噸(重量噸或者立方)計(jì)算，有些還有最低計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 6、航空運(yùn)費(fèi)(Air Freight), 從始發(fā)機(jī)場到目的機(jī)場的航空運(yùn)輸費(fèi)用，通常按照公斤計(jì)費(fèi)，對于輕泡貨物，航空業(yè)計(jì)費(fèi)方式為長×寬×高以厘米計(jì)算再除以6000，對于大件貨物(超高、超寬、超重)和鮮活貨物、貴重貨物計(jì)重方式不一樣。俄羅斯物流 7、空運(yùn)附加費(fèi)(Fright Surcharge)，發(fā)生航空運(yùn)費(fèi)時(shí)，航空公司需要調(diào)節(jié)運(yùn)價(jià)或者特殊情況下會(huì)產(chǎn)生空運(yùn)附加費(fèi)，常見的如燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)附加費(fèi)等。 8、報(bào)關(guān)費(fèi)(Customs Brokerage Fee), 進(jìn)(出)口報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)行收取代理報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)用。
以上就是小編對于保稅國際空運(yùn)郵費(fèi)（保稅國際空運(yùn)郵費(fèi)怎么算）問題和相關(guān)問題的解答了，保稅國際空運(yùn)郵費(fèi)（保稅國際空運(yùn)郵費(fèi)怎么算）的問題希望對你有用！
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