大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總部（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總部在哪）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)名詞解釋
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的解釋
各國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的非政府性國(guó)際 組織 。1945年10月正式成立?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾。宗旨是通過會(huì)員間的 合作 和協(xié)調(diào)，促進(jìn)航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。主要活動(dòng)有：制定國(guó)際運(yùn)價(jià)，統(tǒng)一載運(yùn) 規(guī)則 ，簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)， 協(xié)助 航空公司間的財(cái)務(wù) 結(jié)算 ， 執(zhí)行 國(guó)際民航組織制定的國(guó)際 標(biāo)準(zhǔn) 和程序等。
詞語(yǔ)分解
國(guó)際的解釋 在各國(guó)及其公民 之間 或中間;關(guān)于各國(guó)的交往;由兩個(gè)或更多 國(guó)家 參加;兩個(gè)或更多國(guó)家共有或 影響 兩個(gè)或更多國(guó)家國(guó)際交往國(guó)際地位國(guó)際關(guān)系國(guó)際法國(guó)際音標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際博覽會(huì)詳細(xì)解釋.國(guó)與國(guó)之間；世界各國(guó)之間。如： 協(xié)會(huì)的解釋 ∶目的在于加快實(shí)現(xiàn)成員共同關(guān)心的某一目 標(biāo)的 組織教師協(xié)會(huì) ∶會(huì)合詳細(xì)解釋.會(huì)合?！肚迨犯濉ざY志五》：“我朝廟制， 祖宗 神靈，協(xié)會(huì)一室?！?為促進(jìn) 某種 共同事業(yè)的發(fā)展而組成的 群眾 團(tuán)體。 徐遲 《火中的 鳳凰 》
二、什么是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱是IATA。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association，簡(jiǎn)稱IATA)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。
和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比，它更像是一個(gè)由承運(yùn)人（航空公司）組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐栴}，主要作用是通過航空運(yùn)輸企業(yè)來協(xié)調(diào)和溝通政府間的政策，并解決實(shí)際運(yùn)作的問題。
國(guó)際航協(xié)從組織形式上是一個(gè)航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬非官方性質(zhì)組織，但是由于世界上的大多數(shù)國(guó)家的航空公司是國(guó)家所有，即使非國(guó)有的航空公司也受到所屬國(guó)政府的強(qiáng)力參預(yù)或控制，因此航協(xié)實(shí)際上是一個(gè)半官方組織。
它制定運(yùn)價(jià)的活動(dòng)，也必須在各國(guó)政府授權(quán)下進(jìn)行，它的清算所對(duì)全世界聯(lián)運(yùn)票價(jià)的結(jié)算是一項(xiàng)有助于世界空運(yùn)發(fā)展的公益事業(yè)，因而國(guó)際航協(xié)發(fā)揮著通過航空運(yùn)輸企業(yè)來協(xié)調(diào)和溝通政府間政策，解決實(shí)際運(yùn)作困難的重要作用。
三、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些
1、協(xié)商制定國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)；
2、統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度；
3、通過清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)帳目；
4、開展業(yè)務(wù)代理；
5、進(jìn)行技術(shù)合作；
6、協(xié)助各會(huì)員公司改善機(jī)場(chǎng)布局和程序、標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率等。
擴(kuò)展資料：
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)：
協(xié)會(huì)總部：加拿大的蒙特利爾。
總辦事處：蒙特利爾和瑞士的日內(nèi)瓦。
分支機(jī)構(gòu)：紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京。
清算所：瑞士的日內(nèi)瓦。
協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)：全體會(huì)議，另有4個(gè)常務(wù)委員會(huì)分管法律、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和技術(shù)。
地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)處：新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓。
地區(qū)技術(shù)辦事處：日內(nèi)瓦、倫敦、達(dá)喀爾、安曼、雅典、曼谷、達(dá)卡、香港、雅加達(dá)、吉達(dá)、吉隆坡、邁阿密、內(nèi)羅畢、紐約、波多黎各、里約熱內(nèi)盧、圣地亞哥、華沙和華盛頓。
參考資料來源：
四、什么是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)
IATA是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合經(jīng)織的非政府性的國(guó)際組約。協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為全體會(huì)議，另有4個(gè)常務(wù)委員會(huì)分管法律、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和技術(shù)。其宗旨是“為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常而經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸”，“對(duì)于直接或間接從事國(guó)際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑”，“與國(guó)際民航組織以及其他國(guó)際組織通力合作”。凡國(guó)際民航組織成員國(guó)的任一經(jīng)營(yíng)定期航班的空運(yùn)企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成為該協(xié)會(huì)的會(huì)員。經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班的航空運(yùn)輸企業(yè)為正式會(huì)員，只經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航班的航空運(yùn)輸企業(yè)為準(zhǔn)會(huì)員。協(xié)會(huì)總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾。在蒙特利爾和瑞士的日內(nèi)瓦設(shè)有總辦事處。在紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或辦事處。在瑞士的日內(nèi)瓦還設(shè)有清算所。
以上就是小編對(duì)于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總部（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總部在哪）問題和相關(guān)問題的解答了，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總部（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總部在哪）的問題希望對(duì)你有用！
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