大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙(中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙網(wǎng))的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、空運(yùn)托運(yùn)出口貨物操作是什么?
空運(yùn)操作主要流程訂艙送貨,報(bào)關(guān)單證,對(duì)單辦理入倉(cāng)手續(xù),打單報(bào)關(guān)放行,交單交接文件部交財(cái)務(wù)結(jié)算訂艙操作員向航空公司訂艙(分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書面訂艙)。訂艙時(shí)需要提供貨物明細(xì):體積(CBM),毛重(KG),件數(shù)(外包裝的類型,CTNS或PALLETS或BAGS),中英文貨名,遇到超大件,超長(zhǎng)的貨物,須注明長(zhǎng)、寬、高(單位:CM)。落實(shí)航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。核對(duì)空運(yùn)運(yùn)單貨物入倉(cāng)庫(kù)前需核對(duì)好運(yùn)單資料。1、 根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)牟僮鲿r(shí)間的緊迫性和空運(yùn)運(yùn)單是作為空運(yùn)報(bào)關(guān)單證中必需的文件之一,所以決定了貨入倉(cāng)前,操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人(通知方)、英文貨名三方面資料。2、 操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉(cāng)時(shí)間和做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載,報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部。辦理入倉(cāng)手續(xù) 1、接貨前準(zhǔn)備事項(xiàng)。貨到機(jī)場(chǎng)貨站前,機(jī)場(chǎng)入倉(cāng)人員做好入倉(cāng)用的“托運(yùn)書”、安全證明書、空運(yùn)標(biāo)簽,貨物到倉(cāng)后,檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽,量尺寸,過磅。2、繕制運(yùn)單。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉(cāng)后提供的機(jī)場(chǎng)過磅單,作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸繕制正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。報(bào)關(guān)交單1、 報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后,經(jīng)過打單,發(fā)送,海關(guān)審單中心,審核通過后,就遞交正本的一套書面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié),若單證無問題,一般兩個(gè)小時(shí)就可放行。2、 海關(guān)放行后,運(yùn)單與相關(guān)的單證(隨機(jī)文件等)交到配載處指定的柜臺(tái)。俗稱“交單”。結(jié)算跟蹤1、 交財(cái)務(wù)部結(jié)算,通知開DEBIT NOTE或發(fā)票;2、 交文件部跟蹤空運(yùn)貨到貨情況,如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進(jìn);3、 跟蹤運(yùn)費(fèi)回收情況;4、 跟進(jìn)報(bào)關(guān)核銷退稅情況。報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)1、 客人提供的裝箱單,發(fā)票資料要齊全、準(zhǔn)確,核銷單數(shù)據(jù)要發(fā)送到深圳海關(guān);買單報(bào)關(guān)時(shí),給資料要及時(shí);2、 對(duì)于進(jìn)口貨物,要說明貨物的用途,組成材料,中文貨名等詳細(xì)資料。入倉(cāng)注意事項(xiàng)深圳機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)貨站。中國(guó)南方航空貨站:處理中國(guó)南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司的貨物。航空港貨站:處理除中國(guó)南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司的貨物以外的其它航空公司的貨物。 兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為::8:30—17:30 全年。1、 入倉(cāng)時(shí)間,最佳時(shí)間是起飛的前一天早上。機(jī)場(chǎng)的正常上班時(shí)間為:9:00-12:00,下午1:00-5:30;海關(guān)的正常上班時(shí)間為:9:00-12:00,下午1:30-4:30;免租期:一般為入倉(cāng)后的兩天免倉(cāng)租。2、貨物外包裝:各個(gè)航空公司對(duì)貨物的外包裝基本要求為:a) 貨物不裸露,牢固,符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。b) 超大件,超重(毛重大于等于60KG),一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。3、 每票貨必須附有安全證明;CONSOL貨必須附有清單;化學(xué)品,粉狀及液狀貨物,含電池的貨物必須附有相關(guān)證明(航空公司證明,相關(guān)部門證明)4、 貨物件數(shù)最好在貨到機(jī)場(chǎng)前,保證準(zhǔn)確!這關(guān)系到入倉(cāng)速度與機(jī)場(chǎng)的工作量。一般客人提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確,解決方案:操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。5、 貨物的外包裝。在訂艙時(shí),應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨,(單件的毛重一般若超過80KG,須打托),或提前同機(jī)場(chǎng)預(yù)約打托事宜。6,若機(jī)場(chǎng)入倉(cāng)人員能在入倉(cāng)的時(shí)候有個(gè)等級(jí)重量的概念,如+45KG,+100KG,+300KG,+500KG,+1000KG,對(duì)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。如實(shí)際過磅重量不在訂艙時(shí)的等級(jí)重量范圍內(nèi),需及時(shí)反饋給業(yè)務(wù)員
二、請(qǐng)問空運(yùn)怎么訂艙?
北京空運(yùn)出口流程(其他地方的有些區(qū)別) 一:發(fā)貨人 1:提供貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱、電話、地址。 2:應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料: A:清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。 B填填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要,交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。 C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。 D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。 3:尋找貨運(yùn)代理:發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理,但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。 4:詢價(jià):向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為: MN+45+100+300+500+1000 各航空公司因所具有的服務(wù)不同,給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。 二:貨運(yùn)代理公司 1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。 2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。 3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),訂艙一般要提前一周進(jìn)行,用來確認(rèn)價(jià)格,避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛,同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。 4:接貨: A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等,以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。 B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。 5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定: 預(yù)付:本地付費(fèi)用到付:目的港客人付費(fèi)用 6:小貼士: A:運(yùn)輸方式:有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、??章?lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)(天津以及河北貨物較多)。 B:運(yùn)費(fèi)組成:空運(yùn)費(fèi)(以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn))、報(bào)關(guān)費(fèi)(300元以內(nèi)/票),燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn),一般情況下分別為2--4元/kg,根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用),貨站地面處理費(fèi)(0.6元/kg),安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定,地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票,以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。 北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理公司,處理客戶應(yīng)急的需求(比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的,但收費(fèi)很高,采取一票一議的方式收取費(fèi)用) 北京出口的空運(yùn)貨物,有的標(biāo)明起運(yùn)空港為天津的,一般為國(guó)航的貨運(yùn),國(guó)航在天津有比較大的貨運(yùn)基地,在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。 三:機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站 1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后,貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼,制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽,貼在貨物上,以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。 2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量,之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”,加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。 3:打單:貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運(yùn)單上。 4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等),貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉(cāng)。 5:小貼士:北京的航空貨運(yùn)有兩大貨站: 中國(guó)國(guó)際航空貨站:處理中國(guó)國(guó)際航空公司以及中國(guó)南方、東方航空公司的貨物。 首都機(jī)場(chǎng)貨站:處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。 兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為::8:30—17:30 四:商檢 1:?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(由報(bào)關(guān)行或貨代提供) 2:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定,做出審核結(jié)論。 3:放行:檢驗(yàn)合格之后,商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。 4:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。 5:商檢工作時(shí)間::8:30—12:00 13:30—17:30 五:報(bào)關(guān)行 1:接單、送單:客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行,也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān),但不論如何,都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料,連同貨站的“可收運(yùn)書”,航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行,以便于及時(shí)報(bào)關(guān),方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。 2:預(yù)錄入:報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件,整理并完善所有報(bào)關(guān)文件,將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng),進(jìn)行預(yù)先審核。 3:申報(bào):預(yù)錄通過后,可進(jìn)行正式申報(bào)程序,將所有單證交由海關(guān)審核。 4:送單時(shí)間:根據(jù)航班時(shí)間,一般提前一天報(bào)關(guān)。 5:報(bào)關(guān)行工作時(shí)間:8:30—12:00 13:30—17:30 由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用。 六:海關(guān) 1:審單:海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。 2:查驗(yàn):抽查或者由貨運(yùn)代理自查(后果自負(fù))。 3:征稅:海關(guān)根據(jù)貨物的類別,按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單(以便貨物出口后,貨主退稅用)。 4:放行:以上手續(xù)完備后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行,在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章,交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。 注:空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間:一般情況下為當(dāng)天。 海關(guān)工作時(shí)間為:09:00—12:0013:30—16:30 節(jié)假日一般不接受貨物申報(bào),除非企業(yè)有《應(yīng)急本》,在海關(guān)有相應(yīng)的備案,海關(guān)才會(huì)接受申報(bào),《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè),比如惠普,索尼等公司。 七:航空公司 1:排艙:航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表,交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。 2:裝機(jī):貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后,進(jìn)行裝機(jī)工作,并按照裝載艙單,通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港,以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。 3:小貼士: 貨物體積=貨物的長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù) 體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù) 實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量 計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比,取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。 重貨:貨物的實(shí)際重量大于體積重量 拋貨:貨物的實(shí)際重量小于體積重量 航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi),貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi),貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。 拉貨:拉貨情況:1,由于旅客行李過多,造成貨運(yùn)艙位不夠,導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。 2,由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑,而造成貨物不能運(yùn)輸。 3,由于氣候原因,飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量,而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載,而導(dǎo)致拉下貨物,控制載量。 4,由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。 在空運(yùn)旺季(節(jié)前、國(guó)慶以后直到圣誕后,艙位很緊張,有的航空公司會(huì)停止接受報(bào)關(guān),對(duì)于拋貨,航空公司此時(shí)一般不接受) 八:目的港 1:直達(dá)目的港:將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),并收取貨物 2:非直達(dá)目的港:將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn),將貨物送至最終目的港,然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān),領(lǐng)取貨物。 北京空運(yùn)進(jìn)口流程 一:首都機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站 1:理貨 貨物到達(dá)后,貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù),整理并核對(duì)貨物的完整性,對(duì)有破損、短缺的,將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠,對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。 2:通知 貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)(收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)) 3:查驗(yàn) A:海關(guān)將對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核,并對(duì)審核通過的貨物給予放行。 B:需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào),查驗(yàn)合格后商檢局將出具證明文件,由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān),再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。 C:放行的貨物將按國(guó)家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。 4:取貨 收貨人將已通過海關(guān)的單證交給貨站處理,并領(lǐng)取貨物。 5:結(jié)算 收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況,會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間,貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管,超過此期限將產(chǎn)生地面處理費(fèi)用(03元/kg/天)。 二:轉(zhuǎn)關(guān) 中國(guó)國(guó)際航空公司在天津有貨運(yùn)基地,有部分貨物運(yùn)單上標(biāo)明目的地是天津的,實(shí)際是在北京轉(zhuǎn)關(guān)操作。 三:通關(guān) 機(jī)場(chǎng)海關(guān)接受進(jìn)口申報(bào)的時(shí)間和出口申報(bào)時(shí)間相同,通關(guān)時(shí)間一般為兩個(gè)工作日,但部分企業(yè)有《應(yīng)急本》的除外,可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報(bào),如果貨物沒有問題,通關(guān)時(shí)間也相應(yīng)縮短為一個(gè)工作日。北京進(jìn)口的空運(yùn)貨物,都要接受查驗(yàn),相應(yīng)的費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷,進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)也要根據(jù)不同的貨物收取不同的費(fèi)用,一般為300元/票。
三、請(qǐng)教各位前輩,向貨代訂艙一般要提前多少天,貨代說“出號(hào)”是什么意思?是表明已經(jīng)定好艙了嗎?
參考資料:我的物流吧
四、請(qǐng)問空運(yùn)怎么訂艙?
貨主訂艙委托----確認(rèn)運(yùn)價(jià)---航空公司預(yù)定艙位---確認(rèn)艙位--貨物入庫(kù)---貨物過磅及和客戶確認(rèn)重量(以航空公司重量為準(zhǔn))----開航空運(yùn)單---航空公司貨物交接---航班跟蹤(第一手知道貨物出運(yùn)與否)---收取客戶運(yùn)費(fèi)(國(guó)內(nèi)空運(yùn)一般情況都是現(xiàn)結(jié)運(yùn)費(fèi))----將提單給客戶或者直接幫客戶傳真到對(duì)方收貨人并告知對(duì)方具體的提貨時(shí)間提貨地點(diǎn)。選自錦程全球訂艙中心
以上就是小編對(duì)于中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙(中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙網(wǎng))問題和相關(guān)問題的解答了,中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙(中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙網(wǎng))的問題希望對(duì)你有用!
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