大家好!今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則簡(jiǎn)稱(chēng))的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
文章目錄列表:
一、陸運(yùn)ADR/RID,海運(yùn)IMDG,空運(yùn)ICAO-TI/IATA-DGR是什么意思
1、陸運(yùn)ADR/RIDADR是European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road 的縮寫(xiě)。中文含義是《關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路國(guó)際運(yùn)輸?shù)臍W洲協(xié)議》。2、海運(yùn)IMDGIMDG是International Maritime Dangerous Goods的縮寫(xiě)。中文含義是《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》,IMDG規(guī)則頁(yè)碼是國(guó)際海事組織編制的的危險(xiǎn)貨物信息頁(yè)碼。3、空運(yùn)ICAO-TI/IATA-DGRICAO-TI是The International Civil Aviation Organization Technical Instructions on the Safe Transport of Dangerous Goods by Air的簡(jiǎn)稱(chēng),中文含義是 《國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》;IATA-DGR是International Air Transport Association-Dangerous Goods Regulations的簡(jiǎn)稱(chēng),中文含義是《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)-危險(xiǎn)品規(guī)則》,它由由國(guó)際航協(xié)(IATA)制定,為危險(xiǎn)品行業(yè)提供必要的信息和指導(dǎo),以保證他們能安全完成操作和運(yùn)輸危險(xiǎn)品的任務(wù),同時(shí)減少航空運(yùn)輸中危險(xiǎn)品可能帶來(lái)的危害。特普沃德國(guó)際物流
二、國(guó)際空運(yùn)對(duì)一般貨物、危險(xiǎn)品和特殊物品是包裝有何要求?
第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理,促進(jìn)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸發(fā)展,保證航空運(yùn)輸安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和有關(guān)法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于國(guó)內(nèi)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人)、在外國(guó)和中國(guó)地點(diǎn)間進(jìn)行定期航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)或者不定期飛行的外國(guó)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)外國(guó)經(jīng)營(yíng)人)以及與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的任何單位和個(gè)人。第三條 中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局)依據(jù)職責(zé)對(duì)全國(guó)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理,中國(guó)民用航空地區(qū)管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)管理局)依據(jù)職責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。第四條 本規(guī)定中下列用語(yǔ),除具體條款中另有規(guī)定外,含義如下: (一)“危險(xiǎn)品”是指列在《技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品清單中或者根據(jù)該細(xì)則歸類(lèi)的能對(duì)健康、安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)的物品或者物質(zhì)。 (二)《技術(shù)細(xì)則》是指根據(jù)國(guó)際民航組織理事會(huì)制定的程序而定期批準(zhǔn)和公布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(Doc9284號(hào)文件)。 (三)“經(jīng)營(yíng)人”是指以營(yíng)利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨物、郵件運(yùn)輸?shù)墓埠娇者\(yùn)輸企業(yè),包括國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人和外國(guó)經(jīng)營(yíng)人。 (四)“托運(yùn)人”是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同,并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人。 (五)“貨運(yùn)銷(xiāo)售代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán),代表經(jīng)營(yíng)人從事貨物航空運(yùn)輸銷(xiāo)售活動(dòng)的企業(yè)。 (六)“地面服務(wù)代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán),代表經(jīng)營(yíng)人從事各項(xiàng)航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)的企業(yè)。 (七)“托運(yùn)物”是經(jīng)營(yíng)人一次在一個(gè)地址,從一個(gè)托運(yùn)人處接收的,按一批和一個(gè)目的地地址的一個(gè)收貨人出具收據(jù)的一個(gè)或者多個(gè)危險(xiǎn)品包裝件。 (八)“機(jī)長(zhǎng)”是指由經(jīng)營(yíng)人指定的在飛行中負(fù)有指揮職能并負(fù)責(zé)飛行安全操作的駕駛員。 (九)“危險(xiǎn)品事故”是指與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián),造成致命或者嚴(yán)重人身傷害或者重大財(cái)產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境的事故。 (十)“危險(xiǎn)品事故征候”是指不同于危險(xiǎn)品事故,但與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián),不一定發(fā)生在航空器上,但造成人員受傷、財(cái)產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境、起火、破損、溢出、液體滲漏、放射性滲漏或者包裝物未能保持完整的其他情況。任何與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)并嚴(yán)重危及航空器或者機(jī)上人員的事件也被認(rèn)為構(gòu)成危險(xiǎn)品事故征候。 (十一)“例外”是指本規(guī)定中免于遵守通常適用于危險(xiǎn)品某一具體項(xiàng)目要求的規(guī)定。 (十二)“包裝件”是指包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品,包括包裝物和準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)膬?nèi)裝物。 (十三)“集合包裝”是指為便于作業(yè)和裝載,一個(gè)托運(yùn)人用于裝入一個(gè)或者多個(gè)包裝件并組成一個(gè)操作單元的一個(gè)封閉物,此定義不包括集裝器。 (十四)“集裝器”是指任何類(lèi)型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網(wǎng)的航空器托盤(pán)或者帶網(wǎng)集裝棚的航空器托盤(pán),此定義不包括集合包裝。 (十五)“包裝物”是指具有容納作用的容器和任何其他部件或者材料。 (十六)“始發(fā)國(guó)”是指在其領(lǐng)土內(nèi)最初將貨物裝載于航空器上的國(guó)家。 (十七)“聯(lián)合國(guó)編號(hào)”是指為識(shí)別一種物質(zhì)或者一組特定的物質(zhì),而由聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)家委員會(huì)所指定的四位數(shù)字編碼。第五條 經(jīng)營(yíng)人和其他從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守現(xiàn)行有效的《技術(shù)細(xì)則》及其補(bǔ)充材料和任何附錄,中華人民共和國(guó)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和其他民航局規(guī)范性文件另有規(guī)定的除外。第六條 從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立自查制度,對(duì)直接關(guān)系航空運(yùn)輸安全的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)、管理程序、培訓(xùn)大綱、人員資質(zhì)等實(shí)施自查,使之保持最新有效,相關(guān)規(guī)定得到嚴(yán)格執(zhí)行。第二章 危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)南拗坪突砻獾谄邨l 危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定和《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定的詳細(xì)規(guī)格和程序。第八條 除本規(guī)定第十二條、第十三條予以豁免或者按照《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定經(jīng)始發(fā)國(guó)批準(zhǔn)可以運(yùn)輸?shù)那闆r外,禁止下列危險(xiǎn)品裝上航空器: (一)《技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定禁止在正常情況下運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)品; (二) 受到感染的活動(dòng)物。第九條 禁止通過(guò)航空郵件郵寄危險(xiǎn)品或者在航空郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)品,《技術(shù)細(xì)則》中另有規(guī)定的除外。 禁止將危險(xiǎn)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品作為航空郵件郵寄。 郵政企業(yè)、快遞企業(yè)收寄危險(xiǎn)品的,依照《中華人民共和國(guó)郵政法》的規(guī)定處罰。
三、陸運(yùn)ADR/RID,海運(yùn)IMDG,空運(yùn)ICAO-TI/IATA-DGR是什么意思
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association,簡(jiǎn)稱(chēng)IATA)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織,其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì),總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾,執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比,它更像是一個(gè)由承運(yùn)人(航空公司)組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織,管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association,簡(jiǎn)稱(chēng)IATA)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織,其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì),總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾,執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比,它更像是一個(gè)由承運(yùn)人(航空公司)組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織,管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association,簡(jiǎn)稱(chēng)IATA)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織,其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì),總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾,執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比,它更像是一個(gè)由承運(yùn)人(航空公司)組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織,管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題。
四、國(guó)際空運(yùn)對(duì)一般貨物、危險(xiǎn)品和特殊物品是包裝有何要求?
一.國(guó)際空運(yùn)包裝的基本作用
1.包裝的基本作用有三種:保護(hù)、保存和介紹。包裝應(yīng)在貯存期間和從制造廠運(yùn)至消費(fèi)中心期間,起到保護(hù)和保存內(nèi)部貨物的作用。保護(hù)貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜,還包括根據(jù)貨物的性質(zhì),防止貨物受潮、失火、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲(chóng)等的損害、遭受污染和其它自然風(fēng)險(xiǎn)。2.包裝對(duì)貨物的介紹作用主要取決于形式,涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級(jí)、名稱(chēng)等因素。包裝還應(yīng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),符合國(guó)際規(guī)范和有關(guān)國(guó)家法規(guī)的要求。二.國(guó)際空運(yùn)托運(yùn)包裝的基本要求一般要求1.貨物包裝要求堅(jiān)固、完好、輕便,在一般運(yùn)輸過(guò)程中能防止:包裝破裂、內(nèi)件漏出散失;因垛碼、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化引起貨物損壞或變質(zhì),傷害人員或污損飛機(jī)、設(shè)備及其他物品。2.包裝的形狀除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外,還要便于搬運(yùn)、裝卸和堆放,包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等;包裝要清潔、干燥、沒(méi)有異味和油膩。3.在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物,如鮮活易腐貨物等,其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。4.國(guó)際空運(yùn)對(duì)特小快件貨物(如小件樣品),必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝(用填充料襯墊等),包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM,最小一邊不得少于5CM。.凡用密封艙飛機(jī)運(yùn)送的貨物,不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝(如稻草袋、繩等),包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏,以免堵塞飛機(jī)密封設(shè)備。B.除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等),托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆扎。C.捆扎貨物所用的包裝應(yīng)能承受該貨物的全部重量,并保證搬運(yùn)貨物時(shí)不致斷開(kāi)。D.如果貨物的包裝不符合本手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定,應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。部分貨物的特殊包裝要求A.液體貨物容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙,封蓋必須嚴(yán)密;不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體,每一容器的容量不得超過(guò)500毫升。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜。箱內(nèi)應(yīng)使用襯墊和吸附材料填實(shí),防止晃動(dòng)或液體滲出。B.粉狀貨物用袋盛裝的,最外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作為外包裝,保證粉末不致漏出,單件貨物毛重不得超過(guò)50千克;用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的,要求桶身不破、接縫嚴(yán)密、桶蓋密封、桶箍堅(jiān)固結(jié)實(shí);用玻璃器皿裝的,每瓶?jī)?nèi)裝物的重量不得超過(guò)1千克。用鐵制或木制材料作外包裝,箱內(nèi)用襯墊材料填實(shí)。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜。C.精密易損,質(zhì)脆易碎貨物單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜,可以采用以下方法包裝:1)多層次包裝:即貨物-襯墊材料-內(nèi)包裝-襯墊材料-運(yùn)輸包裝(外包裝)。2)懸吊式包裝:即用幾根彈簧或繩索,從箱內(nèi)各個(gè)方向把貨物懸置在箱子中間。3)防倒置包裝:即底盤(pán)大有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝;不宜平放的玻璃板,檔風(fēng)玻璃等必須使用此類(lèi)包裝。4)玻璃器皿的包裝:應(yīng)使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實(shí),外加堅(jiān)固的瓦楞紙箱或木箱,箱內(nèi)物品不得晃動(dòng)。裸裝貨物、不怕碰壓的貨物可以不用包裝,如輪胎等;不易清點(diǎn)件數(shù)、形狀不規(guī)則、外形與運(yùn)輸設(shè)備相似或容易損壞飛機(jī)的貨物,應(yīng)使用繩、麻布包扎或外加包裝。大型貨物體積或重量較大的貨物底部應(yīng)有便于叉車(chē)操作的枕木或底托。部分包裝類(lèi)型的規(guī)定A.紙箱。應(yīng)能承受同類(lèi)包裝貨物碼放高3米或4層的總重量。B.木箱。厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰皇⒀b貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱,不得有腐蝕蟲(chóng)蛀、裂縫等缺陷。C.條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不披條,尺寸以不超過(guò)50×50×60厘米為宜,單件毛重以不超過(guò)40千克為宜,內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類(lèi)貨物碼放3層高的總重量。D.鐵桶。鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對(duì)應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶,應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作,單件毛重在101-180千克的大型鐵桶,應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。水產(chǎn)品包裝要求1.妥善包裝,正確標(biāo)貼,包裝不應(yīng)漏水、滴水、滲水和散發(fā)不良?xì)馕?,確保運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)損害行李、郵件、貨物和飛機(jī)機(jī)體、設(shè)備。2.具有一定的抗壓強(qiáng)度,能承受運(yùn)輸過(guò)程中氣溫和氣壓的變化,不會(huì)損壞。3.每件水產(chǎn)品運(yùn)輸包裝件的質(zhì)量不應(yīng)該超過(guò)30公斤。4.冰塊至少應(yīng)有兩層聚乙烯塑料袋包裝。凡使用多個(gè)聚乙烯塑料袋的,聚乙烯塑料袋應(yīng)分別封口。5.過(guò)載要求海鮮包裝箱單件平放應(yīng)能承受同件包裝箱5件的承重,不出現(xiàn)包裝箱邊角變形、擠壓或滲水現(xiàn)象。危險(xiǎn)物品
必須保證所托運(yùn)的危險(xiǎn)物品和物質(zhì)已經(jīng)按照IATA《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的要求正確全面包裝,并取得中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。詳見(jiàn)《危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)》。
以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部?jī)?nèi)容
追問(wèn)
百運(yùn)網(wǎng)?
以上就是小編對(duì)于國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則簡(jiǎn)稱(chēng))問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了,國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則簡(jiǎn)稱(chēng))的問(wèn)題希望對(duì)你有用!
行業(yè)熱門(mén)話(huà)題:【國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則簡(jiǎn)稱(chēng)】【國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則 翻譯】【國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則最新】【國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則有哪些】【國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則】【國(guó)際航空危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸分為幾類(lèi)】【危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)】【國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則》】【2021空運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則dgr】【國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)危險(xiǎn)品規(guī)則61版】