大家好！今天讓小編來大家介紹下關于國際航空運輸量（國際航空運輸量排名）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、2020年全球航空業(yè)都不景氣嗎？
航空貨運主要上市公司：南方航空(600029)、中國國航(601111)、順豐控股(002352)等
本文核心數據：全球航空運輸業(yè)凈利潤、航空貨物運輸量、區(qū)域貨運量占比、區(qū)域航空貨運需求、航空貨運公司排名等
整體市場：受疫情影響貨運量出現近十年最大幅度下降
2020年新冠疫情席卷全球，航空產業(yè)是受疫情影響最嚴重的產業(yè)之一。相比于客運，航空貨運得益于全球對疫苗等抗疫物資的運輸需求，受疫情影響相對較小，但仍然遭受巨大打擊。
根據國際航空運輸協(xié)會(IATA)數據，2018年全球航空運輸業(yè)(客運+貨運)凈利潤為300億美元，燃油價格上漲和世界貿易嚴重疲軟致使航空商業(yè)環(huán)境不斷惡化，2019年全球航空運輸業(yè)凈利潤達到259億美元，這是全球航空運輸業(yè)連續(xù)第十年盈利。2020年，受疫情影響，全球航空客運基本停滯，全球航空運輸業(yè)凈虧損達1264億美元。隨著疫情逐漸好轉，IATA預計2021年全球航空運輸業(yè)將虧損477億美元，虧損幅度雖有所收窄但仍難以恢復盈利。
相比于客運，航空貨運得益于全球對疫苗等抗疫物資的運輸需求，受疫情影響相對較小。2010-2018年，全球航空貨運總量整體保持上升趨勢，2019年出現略微下滑，2020年受疫情影響，大幅下滑9.1%，為2009年全球金融危機以來最大跌幅，貨運總量約為5572萬噸。預計2021年全球航空貨物運輸量將迅速恢復至6310萬噸。
區(qū)域市場：北美市場表現最好
從貨運噸公里區(qū)域占比來看，2020年，亞太地區(qū)保持了貨運噸公里(FTK)的最大份額，為32.39%;北美和歐洲的貨運份額分別達到27.88%和22.53%;中東航空公司的流量份額仍然穩(wěn)定在13%左右;非洲和拉丁美洲份額分別達到1.92%和2.40%。亞太、北美和歐洲占據全球航空貨運80%以上的市場。
從航空貨運區(qū)域需求來看，除非洲和北美之外的所有區(qū)域貨運需求都在減少。
疫情期間美國強勁的財政刺激催生了對亞洲商品的進口需求，但這并沒有使亞洲地區(qū)航空貨運收益。由于亞太地區(qū)防疫措施嚴格，航空一度停飛，2020年航空貨運噸公里數需求下降達14.8%。貨運需求進而涌入北美市場，2020年北美航空貨運噸公里需求在2019年下降2.9%的基礎上實現逆勢增長，漲幅達4.5%。
此外非洲的貨運需求增長1.8%則是由于其封鎖和控制措施不太嚴格;歐洲貨運噸公里需求下降14%;拉丁美洲由于經濟條件困難，運力緊縮尤為嚴重，下降幅度最大，達21.4%。
從各大貨運公司經營情況來看，2020年全球航空貨運量排名第一和第二的聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)均為北美企業(yè)，分別實現貨運周轉量19656百萬噸公里和14371百萬噸公里。聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹已連續(xù)多年位列全球航空貨運量排名前列，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。
前十名中有兩家中國內地航空公司入圍，分別是中國南方航空和中華航空，位列第九和第十位。
整體來看，相比于2020年航空客運市場受到的毀滅性打擊，全球航空貨運市場得益于抗議物資運輸需求表現相對較好，但貨運量仍然出現近十年來最大幅度下降。各大區(qū)域中，北美市場由于較大的市場規(guī)?；A以及較為寬松的航空政策，整體發(fā)展情況最好，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹分別位居全球貨運量第一和第二位。
以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國航空貨運行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告》。
二、乘客在國際航班托運行李可以帶多少公斤
海航國際航班行李運輸重量、體積限制：
1、國內航線：托運行李每件重量不能超過50千克，體積不能超過40*60*100厘米。超過上述規(guī)定的行李，建議旅客聯(lián)系海航貨運部門。
2、國際航線：所有國際航線單件托運行李重量不得超過32公斤，單件托運行李三邊尺寸之和不得超過203厘米（80英寸），單件托運行李重量、尺寸超過以上標準的，建議您將行李拆開分裝，無法拆分的請聯(lián)系海航貨運部門。
擴展資料
海航國際航班托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應符合下列條件：
1、旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖。
2、兩件以上的包件，不能捆為一件。
3、行李上不能附插其他物品。
4、竹籃、網兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物。
5、帶有危險品標記、標簽的包裝件一般不能作為行李的外包裝物，如包裝了行李，必須將該包裝件上的危險品標記、標簽去掉或覆蓋。
6、 行李上應寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼。
7、行李包裝內不能用鋸末、谷殼、草屑等作襯墊物。
參考資料來源：
三、中國國際航空公司可以托運多少行李箱
中國國際航空公司托運行李規(guī)定：
1、尺寸
普通托運行李尺寸：每件普通托運行李的長、寬、高三邊之和：大于或等于60厘米（24英寸），小于或等于158厘米（62英寸包括滑輪和把手）。
每件行李大于158厘米（62英寸），小于或等于203厘米（80英寸包括滑輪和把手），須另行支付超限行李費用。
2、重量
豪華頭等艙、頭等艙、公務艙每件行李重量須大于等于2千克(4磅)，且小于等于32千克（70磅）。
悅享經濟艙、超級經濟艙、經濟艙每件行李重量須大于等于2千克(4磅)，且小于等于23千克（50磅）。
每件行李重量大于23千克(50磅)，且小于等于32千克（70磅）的，須另行支付超限行李費用。所有艙位旅客托運超過32千克（70磅）的普通托運行李，均須分成兩件托運行李。
3、件數
托運行李件數限制：每位旅客托運行李數量沒有數量限制（含普通行李和特殊行李）。
每位旅客如需托運客票填開免費行李額、會員權益之外的第七件及以上額外付費行李（含普通行李、特殊行李、預付費行李），須提前向國航營業(yè)部/航站申請，在航班載量許可的情況下方可允許托運。同時，國航不承諾以上行李與旅客同機達到目的地。
擴展資料：
登機攜帶行李規(guī)定：
限定帶入客艙行李的最大體積和/或重量。每位頭等艙、公務艙旅客可攜帶兩件隨身物品，且每件重量不得超過8千克（17磅）；
每位經濟艙旅客可攜帶一件隨身物品，且重量不得超過5千克（11磅）。
每件隨身攜帶物品長、寬、高三邊分別不得超過55厘米（22英寸）、40厘米（16英寸）、20厘米（8英寸），保證可以放置在航空器客艙上方的封閉式行李架內，或放置在您的前排座椅下。
如不能以上述方式放置，或由于超重超大的原因，或出于安全方面的考慮，則應當作為托運行李運輸。
參考資料來源：
四、乘客在國際航班托運行李可以帶多少公斤
1、 頭等、公務艙旅客 ：持成人或兒童客票的頭等艙、公務艙旅客可免費托運兩件普通行李。每件普通行李的重量須小于或等于32千克（70磅）。
2、 經濟艙旅客 ：
經濟艙客票旅客免費托運一件普通行李(每件普通行李的重量須小于或等于23千克/50磅）的區(qū)域如下： 國航實際承運歐洲、非洲、中東（除阿聯(lián)酋）、亞太（除日本、哈薩克斯坦、澳大利亞、新西蘭外）、夏威夷、港澳臺地區(qū)航線。
經濟艙客票旅客免費托運兩件普通行李(每件普通行李的重量須小于或等于23千克/50磅）的區(qū)域如下：國航實際承運涉及美洲（除夏威夷外）、日本、阿聯(lián)酋、哈薩克斯坦、澳大利亞、新西蘭航線。
3、嬰兒客票旅客 ：持嬰兒客票（無論何種艙位）的旅客可免費托運一件普通行李，重量須小于或等于23千克（50磅），另可免費托運一件折疊式嬰兒車或搖籃。
4、鳳凰知音會員 ：鳳凰知音終身白金卡、白金卡、金卡、銀卡旅客乘坐頭等艙或公務艙時，可在原普通行李免費托運標準基礎上額外免費托運一件普通行李，重量須小于或等于32千克（70磅）；乘坐經濟艙時，可在原普通行李免費托運標準基礎上額外免費托運一件普通行李，重量須小于或等于23千克（50磅）。
5、星空聯(lián)盟會員 ：星空聯(lián)盟金卡旅客可在原艙位等級普通行李免費托運標準基礎上額外免費托運一件普通行李，重量須小于或等于23千克（50磅）。
擴展資料：
貴重物品、數碼電子產品、易損壞、易腐物品等，不得作為托運行李或夾入行李內托運。
1、重要文件與貴重物品：重要文件和資料、旅行證、貨幣、證券、珠寶、貴重金屬及其制品、古玩字畫、醫(yī)療急救品等需要專人照管的物品，不能作為托運行李或夾入行李內托運。
2、酒類：在中國境內乘坐民航班機，酒類物品不得隨身攜帶，但可作為托運行李交運。酒類物品的包裝應符合民航運輸有關規(guī)定。
3、液態(tài)物品：乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運，其包裝應符合民航運輸有關規(guī)定。您可以隨身攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升，并應置于獨立袋內，接受開瓶檢查。
參考資料：
以上就是小編對于國際航空運輸量（國際航空運輸量排名）問題和相關問題的解答了，國際航空運輸量（國際航空運輸量排名）的問題希望對你有用！
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