大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际货代知识体系（国际货代知识体系有哪些）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、货运代理基本知识
货运代理基本知识
作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。那么，下面是底油我为大家正整理的货运代理基本知识，欢迎大家阅读浏览。
一、货运代理须熟知海运地理方面的常识。
首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。
二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。
世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的`运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：
1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输;
2、运输速度;
3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了;
4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性;
5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。
三、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。
作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨(GRT)、净登记吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。
四、一流的货运代理应熟知航运法规。
除应了解《海牙规则》《威斯比规则》《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。
五、一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。
主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。
六、较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。
在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国规定不尽相同， 但海关代理通常是由政府授权的。客户应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。
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二、国际货运代理的主要知识点有哪些？
亲爱的楼主你好，很高兴为您回答《国际货运代理实务全书》，这本书很全面。如果搞定这本书，别的书就不用看了，因为大同小异 具体内容如下，有空看下《国际货运代理实务全书》 [编 号]： 8137 [册 数]： 全三卷(附光盘) 16开精装 [作 者]： 汪洋 [出版社]： 当代中国出版社2003年9月 [市场价]： 798.00元 国际货运代理实务全书》 内容简介：《国际货运代理实务全书》《国际货运代理实务全书》《国际货运代理实务全书》 详细目录：第一篇 国际货运代理基础 第一章 国际货运代理概述 第二章 国际货运代理的发展方向 第三章 国际货运代理的基本关系 第四章 提高货代从业人员的业务水平 第五章 国际货运代理(企业)公司经营与管理 第六章 国际货运市场与代理业经营变革 第七章 货运相关的国际贸易条款与信用证业务第二篇 国际货运代理业务 第一章 国际货运代理业务流程 第二章 国际海运货代业务 第三章 国际空运货代业务 第四章 国际铁路与公路货代业务 第五章 国际集装箱运输与多式联运货代 第六章 国际货代业务费用计算与结算 第七章 出口单证的种类、制用及各种单证格式 第八章 通关概论 第九章 海关第三篇 国际货运代理管理 第一章 国际货运代理的责任保险制度 第二章 国际货运代理的管理制度 第三章 我国有关国际货运代理的法律法规及管理制度 第四章 国际货运代理的培训制度 第五章 国际货运代理协会联合会 第六章 货运业务电子化及其支撑体系 第七章 货运业务质量管理 第八章 仓储商品的保管与安全第四篇 国际货运代理贸易地理 第一章 地理环境与国际贸易 第二章 世界居民、国家类型和国际关联 第三章 世界贸易市场的分布 第四章 世界经济特区 第五章 国际贸易中的交通运输 第六章 亚洲主要经济贸易区 第七章 欧洲主要经济贸易区 第八章 非洲主要经济贸易区 第九章 北美洲主要经济贸易区 第十章 拉丁美洲主要经济贸易区 第十一章 大洋洲主要经济贸易区 第十二章 中国对外经济贸易区 第十三章 境、国外口岸出入境货运监管与通关介绍第五篇 国际货运代理法律、法规 第一章 国际货运代理法律制度 第二章 货运代理行业相关的法律和行政法规第六篇 国际货运代理案例及评析 第一章 国际货运代理作为代理人的案例及评析 第二章 国际货运代理作为当事人案例及评析 第三章 国际货运代理其他类型的案例及评析 第四章 仲裁与国际贸易争议案例国际货运代理业务手册》 【册数】 上下卷+1CD-ROM 16开精装 【主编】 王振华 【出版社】 中国知识出版社2006年11月出版 【商品价格】 定价:498.00元 现价:249.00元 第一篇 国际贸易与国际货运代理基础第一章 国际贸易运输概论第二章 国际贸易运输代理第三章 国际贸易支付方式第四章 国际货运保险第五章 国际营销基础知识第六章 电子商务基础知识第七章 国际货运代理概述第八章 国际货运代理的发展方向第九章 国际货运代理的基本关系第十章 国际货运代理的业务范围及责任第十一章 货运市场分类 第二篇 国际货运代理业务分类与业务流程第一章 国际货运代理业务流程第二章 国际海运进出口货代业务第三章 国际空运货代业务第四章 国际铁路与公路货代业务第五章 国际集装箱运输与多式联运货代第六章 国际货代业务费用计收与结算第七章 出口单证的种类、制作及各种单证格式第八章 通关 第三篇 国际货运代理企业经营与管理第一章 货运代理从业人员基本素质要求第二章 提高货代从业人员的业务水平第三章 货运代理企业申办条件与程序第四章 货运代理企业仓储业务运作第五章 货运代理企业的运输业务运作第人章 货运代理企业合同管理第七章 货运代理企业设备管理第八章 货运代理企业的风险管理第九章 货运代理企业信息管理第十章 货运代理企业经营业务管理第十一章 我国人世承诺与国际货运代理企业的产业升级第十二章 国际货运市场与代理业经营变革第十三章 国际货运代理协会联合会(FIAllA)第十四章 货运业务电子化及其支撑体系第十五章 货运业务质量管理 第四篇 国际货运代理贸易地理第一章 地理环境与国际贸蝗第二章 世界居民、国家类型和国际关联第三章 世界贸易市场的分布第四章 世界经济特区第五章 国际贸易中的交通运输第六章 亚洲主要经济贸易区第七章 欧洲主要经济贸易区第八章 非洲主要经济贸易区第九章 北美洲主要经济贸易区第十章 拉丁美洲主要经济贸易区第十一章 大洋洲主要经济贸易区第十二章 中国对外经济贸易区第十三章 国外口岸入境货运监管与通关介绍 第五篇 国际船舶代理业务与国际集装箱货代业务第一章 船舶代理关系的建立第二章 备用金第二章 班轮运输业务流程第四章 租船运输业务流程第五章 海运出口第六章 海运进口第七章 其他增值服务第八章 集装箱运输基础知识第九章 集装箱货运代理市场营销第十章 合同第十一章 船舶离港工作第十二章 接受船舶准备就绪通知书第十三章 缮制装卸时间事实记录 第六篇 国际航空货物运输代理第一章 国际航空货物运输的业务流程第二章 包舱包板运输第三章 特种货物运输第四章 国际航空快递货物运输第五章 航空运价与运费 第七篇 国际多式联运第一章 国际货物多式联运合同的订立和履行第二章 经营国际货物联运的资格和条件第三章 集装箱大陆桥运输业务第四章 国际货物仓储业务第五章 公路汽车运输第六章 国际陆桥运输业务第七章 国际多式联运运输程序及运输组织第八章 国际多式联运经营人概述第九章 边贸陆地口岸运输组织 第八篇 国际货运代理物流管理第一章 国际物流的概念第二章 国际物流的性质和作用第三章 国际物流及其影响因第四章 国际物流的战略目标第五章 国际物流的系统优化和系统运作第六章 国际货运代理的仓储业务第七章 第三方物流 第九篇 FIATA国际货运代理合同与单证管理第一章 货运代理与客户的关系第二章 海上货物运输合同第三章 合同解释中的实际问题第四章 FITA单证：联运提单和运单第五章 航空运输的集中托运第七章 无船公共承运人第八章 作为代理的货运代理与FITA的示范法第九章 其他FIATA单证第十章 货运相关的国际贸易条款与信用证业务 第十篇 国际货运代理法律第一章 国际货运代理的责任保险制度第二章 国际货运代理的法律制度第三章 国际货运代理的管理制度第四章 我国有关国际货运代理的法律法规及管理制度第五章 国际货运代理案例及评析第六章 国际货运代理的培训制库附录 国际货物运输代理专业术语
三、国际货代出口业务基本知识
国际货代出口业务基本知识
随着国际贸易和货运体系的不断完善，特别是银行信用证、海关和商业保险体系对货代运单的认可，使得货代的地位逐渐提高。那么，下面是由我为大家分享国际货代出口业务基本知识，欢迎大家阅读浏览。
(一)、出货规格、日期与合同规定不符造成收汇风险。
出口方未按合同或信用证规定交货，一是生产厂误工，造成晚交货;二是用类似规格的产品代替合同规定的产品;三是成交价格低，以次充好。船东和国际货代公司等物流业需提醒货主。
(二)、单证质量差造成收汇风险。
虽然规定了以信用证方式结汇，并且按时保质出货，但出货之后，交议付行的单据没有做到单单相符、单证相符，使信用证推动了应有的保护作用。这时即便买方同意付款，却白白支付了昂贵的国际通讯费用和不符点扣款，且收汇时间大大推迟，尤其对数额较小的合同，七扣八折下来会出现亏损。
(三)、信用证规定的陷井条款所造成的风险。
某些信用证规定，客检合格证是议付的主要单据之一。买方会抓住卖方急于出货的心理，故意挑剔，但同时提出种种付款的可能，诱使企业出货。一旦放货给了买方，买方极可能故意验货不符，拖延付款，甚至钱、货两空。信用证规定运输单据出具后7个工作日内在国外到期等等。这类条款议付行及受益人都无法保证做到，必须认真审证。一旦出现陷井条款，应及时通知修改，千万勿贪一时省事，给日后埋下风险隐患。
(四)、没有一套完整的业务管理制度。
出口工作涉及方方面面，且两头在外，易出现问题。如果船东或国际货代公司等物流企业没有完整的业务管理办法，一旦出现官司，会造成有理打不赢的局面，尤其对那些只注重电话联系的企业。其次，由于每年企业的客源在扩大，为了企业在贸易中有的放矢，必然要对每一个客户建立业务档案，包括资信度、贸易量等等，逐年进行筛选，降低业务风险。
(五)、与代理制相悖操作造成的风险。
对出口业务来讲，代理制的真正做法是国际货代公司等代理方不向委托方垫付资金，盈亏由委托方承担，代理方仅收取一定的代理费用。而现在实际业务操作中，不是这样。其原因一是自己本身客户少，收汇能力差，又要力争完成指标;二是想多盈利，嫌代理费少。
(六)、使用D/P、D/A远期付款方式或寄售方式造成的风险。
延期付款方式是一种远期商业付款方式，如出口方接受了这种方式就等于给进口商融资优惠，虽然开证人自愿支付延期的利息，表面上仅需出口商垫款、放款，实质上是客户等待货物到港后查验到货的数量。如市场变化销路不畅，进口商可申请银行拒付。有些国际货代公司放货给国外做生意的同学、朋友。以为是关系客户，不存在收不了汇的问题。一旦出现市场销售不畅，或客户问题，不但钱收不回，货也可能收不回
货运代理的主要功能：
没有货代时，承运人(如航空公司)要直接面对众多的发货人或收货人，货代的存在，能减轻承运人由于直接面对货主而带来的繁重工作，从而使得承运人能集中力量从事其核心业务-航运。同样地，货代的存在，由于其专业的知识，使得货主不必再与每家承运人打交道，减轻了货主的工作量。
货代的主要业务，如为货主(发货人或收货人)订仓、取送货、追踪查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、缮制单证、分拨(Break Bulk)等，大大减轻了货主的业务难度。
货代更象一个 经销商 ，具有大量、稳定货源且一定资质的货代，能够取得承运人的代理权(成为Shipping Agent)。具有承运人代理权的`货代，一方面可以在其工作场所适用承运人的运单，另一方面能取得承运人较为优惠的运费价格。
空运业务或海运集装箱拼箱业务的货代也象一个 批发商 。如空运运费的特点，是随着货量的增加，单位运费的费率会降低。因而，具有大量、稳定货源的货代，往往可以从承运人 批得 较优惠的仓位，再将仓位 零售 给小的货代或直接卖给货主。这也使得承运人拥有稳定的货量和收入。
对于承运人，货代被相对地看作是货主(发货人或收货人);对于货主，货代被相对地看作是承运人。在中国，对货代行业控制的较为严格，必须经对外经贸部门和航运部门批准之后，才能到工商部门注册成为合法的货代企业。
另外，还有一个特殊的情况，即所谓的 一代 、 二代 之分。这在航空货运代理中尤为突出。 一代 是指那些合法注册并取得承运人代理权的货代。而 二代 的情况较为复杂，主要包括合法注册但没有取得承运人代理权的货代、未经过合法注册或注册性质为经营其它业务却从事货代业务的企业、以及一些国外货代在华的办事处。 二代 总是有这样或那样的局限，如不能出具运单、货运或货代发票等。因此，在接洽业务时，一定要搞清对方的性质。
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四、国际货运代理的主要知识点有哪些？
国际货代的主要知识点很多，不知道你想问什么？我就介绍一下国际货运的常用成交方式。
最常见成交方式有：EXW FOB CFRCIF
EXW（Ex Works），中文意思是“工厂交货”，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
【注意事项】在该贸易方式下，卖方一般不能取得出口货物运输单据。报关单成交方式一栏海关一般会打印为“FOB”。
FOB（Free On Board），中文意思是“船上交货价”，也称“离岸价”，指按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加运费”，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。
CIF（Cost, Insurance and Freight），中文意思是“成本加保险费加运费”，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。
FOB、CFR、CIF这三者成交方式下风险转移都是以装运港船舷为界
CFR（C F）通常是指FOB+运费
CIF通常是指FOB+运费+保险费
四种成交方式的区别
以上就是小编对于国际货代知识体系（国际货代知识体系有哪些）问题和相关问题的解答了，国际货代知识体系（国际货代知识体系有哪些）的问题希望对你有用！
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