大家好！今天让小编来大家介绍下关于tnt国际快递公司招聘的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、全球十大物流公司的TNT Post Group(TNT快递公司)
业务概况TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG 利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。业务划分及分布按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占 85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。2001 年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。 2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。 详细介绍
二、TNT快递的公司简介
由于物流环境的差异，掌握全球近100个国家的快递攻略很有必要。亚洲日本、韩国、马来西亚、泰国适合发FedEx，时效快，而且便宜。DHL也快，但是稍贵。日本：对价值低于1000日元的包裹免收税，从实际操作数据看，日本较少出现包裹被查的情况。新加坡：对申报金额大于400新加坡币(32OUSD)的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题。印度：印度的海关气氛不大理想，但从数据来看，包括DHL和FedEx签收状况还不错。所有寄运到城市海德拉巴(HYD)的包裹，发票必须注明税号(TIN)，如随货发票欠缺税号资料，货件将被暂扣并处于罚款，为免产生不必要的延误及费用，请发货人寄运货件前确保资料的完整。接香港DHL通知，印度孟买实行新的清关规定如下：(1)随货发票有以下几点要求：a. 发票内容描述必须使用英文，并附上发货人或其授权代表的签名; 发票不得申报为“Proforma Invoice”，形式发票将会导致清关延误 。b. 如果所寄物品为“样品或礼品”，发票上必须清晰注明：“Free Trade Sample for Testing，No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample， No Foreign Exchange Involved”，或者“Personal Gift， No Foreign Exchange Involved”;而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否则会造成清关延误。c. 发票必须详细描述全部所寄物品(包括样品或礼品)的品名，数量和实际价值。(2)商品编码归类为28， 29， 30，31，35， 38下的所有化学药品或药物的货件需提供的文件材料和包装要求说明如下：a. 此类化学药品或药物需随货提供化学材料安全评估报告(COA/MSDS)，此报告需由生产方或者受国际普遍认可的检测单位或监察机构出具。b. 发货人需在每箱货上张贴标签，上面需有内含货物的详细介绍描述;如果不按要求张贴此描述标签，即便随货有化学材料安全评估报告(COA/MSDS)，当地海关都会重新抽样检测物品的类别，从而导致清关严重延误。注：印度清关比较复杂，并且可能会产生高税金情况，烦请通知到发货人在交寄货件前务必确保资料有效，否则货件到达目的地将产生的清关延误或其他费用，均由发货人承担。印度尼西亚：最好发DHL，联邦在那边清关不易，而且收税重，这个客户的亲身体验，所以他宁愿选择相对较贵的DHL。菲律宾：对于进口货物没有设定免征额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税不确定性。马来西亚：对木质包装材料作出的新规定，从2010年7月1日起，马来西亚的所有进口货物的木制包装必须经过加热处理并带有标识或经过烟熏处理并带有证明。并且在发票及包装清单上必须有木制包装材料的相关说明。寄件人需在电子或手工的相关的海关申报单上说明包装材料的类型。任何UPS收到的不符合规定的货物，将会被搁置在目的地国。由当地海关当局管理。美洲美国：美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的;DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL最好。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价直管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对低价值的物品，清关比较容易。墨西哥：FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。巴西：从现在的资料和市场上的反映来看，属于全球最难清关的国家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西最好发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政吧。巴西海关规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过3PCS，否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。同样的产品数量如果超过3PCS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。收件人也可以使用自己的清关代理。目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处理。由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。(1)此国家不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回。(2)DHL到巴西的需要收件人税号。(3)城市GURUPI偏远，并且不接受关税到付，一些偏远区或是未列明地区，税款必须由寄件人付。货物在运单和发票上没有备注VAT NO. (收件人增值税号)将不做任何通知，直接退回始发地。智利：属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。厄瓜多尔：从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业发票，不接受Pro-forma或复印件商业发票。如申报资料不准确的会导致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。产生的费用将会由发件人承担。最少延迟8天，罚款(10%CIF)，100%检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会导致航空公司受到影响。发票上必须有以下信息：发货人的商标、商业发票号码、发货日期、发货人及收货人完整的资料(公司、地址、人名、电话)、原产地国家与品牌、说明每个项目的产品和目的地海关编码、详细的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的价格：如FOB价格。其他南美国家，一般快递没什么问题。中美洲国家也都行，具体还是看客户要求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。欧洲西欧、北欧、南欧适合DHL、TNT，清关能力最强，尤其是发荷兰、比利时，TNT的优势最大。因为TNT是荷兰邮政的。这里要说明，法国、德国、西班牙、英国一些西欧国家不适合发邮政小包，他们的网站不会更新，有可能客户收到货了，他也说没收到，容易引起纠纷。东欧国家，DHL好点，包括罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。欧洲其他国家：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联国家，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都应该发EMS以及邮政大包小包。希腊、土耳其，海关比较腐败，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快递，一般走EMS和邮政，清关能力强。英国：申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系数高。意大利：属欧盟区，对高于22欧元的包裏就开始收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹时常会因低申报而被查。荷兰：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的安全系数高。德国：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个国家，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关原因被退回。俄罗斯：俄罗斯是个很特别的国家，对于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。出口到俄罗斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服务，而且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回。此国家不接受弃件，目的地清关失败，快件就会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担，而且国外安排退回的时间会很长，EMS可以。乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很难清关。白俄罗斯：该国对于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG，如果货件到达当地需转交第三方代理派送的货件(DHL服务指南列表中有标注“F”的城市或邮编)单票不能超过30KG，尺寸不超过1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。中东建议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也可以。只是时效比较慢。沙特阿拉伯：货件到沙特阿拉伯(SA)，将会有以下清关要求：(适用于商业申报价值大于等于100美金的货物)(1)实际的收货人或最终的收货人，必须是有备案的进口人IOR;(2)报关资料必须包含：一份收货人商业注册复件(中国说的营业执照)，一份收货人授权代理替其清关的委托书;(3)所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下要求：a. 以公司名义进口货值超过100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件(营业执照)(进口方的商业注册号需填写在DHL运单的VAT number的地方—即中国的营业执照号码)，b. 所有到Dhahran(达兰)货值超过13250美金，或者到Jeddah(吉达)和Riyadh(利雅得)货值超过2500美金，必须有以进口方为抬头的授权DHL代理其清关的委托书(该授权书对于DHL来说一年有效)，c. 所有沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超过100美金的货物时，必须提供ID number(相当于中国的身份证号)，当需自提货件时，这个ID number应该写在DHL运单的VAT number处，d. 针对特定的超过100美金的货物，需要由原产地国的权威的检测公司出具的清洁检测报告(Clean report of findings/SASO);对于到Jeddah货值超过13250美金和到和Riyadh货值超过2500美金的货物，必须提供原产地国权威商贸组织提供的原产地证。如未能按上述要求提供相关清关文件，货物将被退回，并且退回的所有费用直接转寄件人承担。目的地无法弃件，只能转到巴林清关或是弃件，并且从沙特到巴林还会有转运费用，一般是货件比较大重超50KG以上的，比较重的。大洋洲澳大利亚：对于进口的包裹类货物查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除一些违禁和原木制品外，很好清关。DHL比较贵，而且还要在箱子机器上标明“Made In China”。相对而言，FedEx比较便宜。所有到澳大利亚的快件(包括文件与包裹)须注意以下：(1)所有的商业发票必须要提供市场价值，否则会随时造成延误或不允许清关。(2)清关必须具备所有的清关文件，包括完整的商业发票，装箱清单和入口许可证等等。寄往澳洲(澳大利亚)及新西兰的货件均不接受收件人地址为P.O Box。否则货件有可能被当地直接退回发件地，如若由此产生的相关费用将会由发件承担;人自行承担。(收件人地址为P.O BOX的，是没有收件人签收货件，只是派到这个门前的邮箱里，容易丢件，发货时请寄方尽量不要发到POBOX.)大洋洲其他国家，包括新西兰，法属波利尼西亚以及一些小岛，走DHL和FedEx航班多点，但是DHL要快一些以及贵一些。同时UPS也有优势。非洲南非：官方规定南非对纺织品需要进口证明，FedEx和DHL被查到得相对多些，EMS很少被查到和退回。尼日利亚：DHL运费不高，但到目的地后会无故向收件人收相关费用;单件超过70kg或单票超过300kg，超过拒收。其他非洲国家，例如，比较富裕的摩洛哥、埃及、加纳等都可以走DHL。其他贫穷国家最好依据客户清关能力。总之，邮政是万国邮政，基本上每个国家都有，而且这个是清关能力最强的，当你发不确定的国家，你可以选择邮政和EMS，或者去论坛看一些别人是否走过其他四大快递。当然，如果你的客户有很强的的清关能力，什么快递就不在话下了。
三、TNT集团的TNT大中国区
TNT大中国区是TNT快递在中国的分支机构。它通过旗下快递以及直复营销两大业务部门为客户提供整合的商用递送解决方案。TNT 大中国区涵盖中国大陆、香港和台湾所有TNT业务，包括其在中国大陆的国际快递和国内快递业务。在大中国区，TNT拥有约15，000名专业员工。TNT中国大陆国际快递业务成立于1988年的TNT中国大陆国际快递业务为客户提供最可靠高效的递送服务。在中国大陆，TNT拥有26家直属运营机构以及三个全功能国际口岸，服务覆盖中国500多个城市。TNT致力于向客户提供个性化的服务，让客户在递送途中的每个阶段均感到满意。凭借四通八达的全球递送网络及一流的基础设施，TNT得以为客户在其需要时帮助其运送所需物品。国内快递业务 在2007年3月14日，TNT完成对华宇集团的收购。此次收购是TNT发展历程中的一个里程碑。它使TNT在中国大陆的营业网点提高到1200个。这个庞大的陆运网络强化了TNT在中国市场的竞争优势，使TNT可以更好地服务客户，实现增长。成立于1995年的华宇集团是中国著名的公路零担货运公司。它为超过160，000万个客户提供货物和包裹运输服务，目前在中国拥有56家子公司、1200个营业网点及3000辆运输车。服务覆盖中国所有主要大中城市。华宇目前拥有员工12，000名。它是中国运输产业最高级企业认证类别--“5A”级运输企业。直复营销 在欧洲拥有25年直复营销服务经验的TNT 于2005在中国启动直复营销服务，向客户提供综合的直复营销解决方案。我们的解决方案包括策划和执行、数据分析与管理、电话营销、回复管理以及分析等。TNT建立的亿向数据库是中国首个全方位高端消费者数据库。同时，TNT独有的China Connect 数据分析系统可以有效地协助企业精准锁定潜在客户，有针对性地把产品信息传递给潜在市场。 为了加强TNT对于企业社会责任的承诺，TNT制定了一系列战略将现有和未来的企业社会责任的计划进行整合。这一战略通过TNT企业社会责任圆盘得到了形象的反映。这一整合方案将使TNT区别于自己的竞争对手，同时这三大要素也对彼此起着影响和强化的作用：整合：这是TNT对于企业社会责任承诺的基石。通过五大国际准则的实施，与使命相关的薪酬制度的引入，对于业务进展的报告以及一系列企业社会责任项目的实施，我们将把企业社会责任贯彻到公司的每一个层面，每一个流程，并最终深入到每一项决策。2005年2月，TNT已经发布了第一份企业社会责任报告。提高：我们将通过与股东的对话提高我们在行业内的声誉。通过在世界经济论坛进行的物流与交通行业企业公民研讨，我们已经在这方面迈出了第一步。鼓舞：我们的项目将使我们区别于竞争对手，并进一步加强我们员工的自豪感和企业声誉。“感动世界”项目之所以有它的独一无二性，是因为它通过运用TNT的核心业务能力有效地解决了全球问题。 2002年，TNT和联合国世界粮食计划署达成了合作伙伴关系，踏上了实践自己企业社会责任承诺的征程。这一全球性项目的根本目标是帮助世界贫困地区的人们抗击饥饿。作为世界最大的人道主义机构的最大企业合作伙伴，TNT致力于以自己的人力、技能和资产资源的组合来支持联合国世界粮食计划署，并帮助他们迎接艰巨的物流挑战，那就是通过“感动世界”项目，抗击全球饥饿，从而挽救更多人的生命，让世界变得与众不同。TNT和联合国世界粮食计划署的合作伙伴由五个项目构成：联合物流供应链、紧急情况应对、私有领域的资金筹集、扶贫助学项目、透明度和可靠性，其中扶贫助学项目为“感动世界”项目的核心。每年联合国世界粮食计划署会向9000万人提供食物援助，其中包括80个国家的5600万名儿童。同时，TNT也积极发动全球162,000名员工的力量，为实现贫困儿童一年的温饱而筹款。目前，中国主要参与了两大“感动世界”项目的子项目，它们分别是“行走天地间”和“为世界添彩”。 TNT中国最主要的企业公民项目 -‘橙爱天地间’救助艾滋孤儿项目于2006年三月正式在中国启动。TNT同中方合作伙伴中国青年基金会（青基会）一起，宣布在今后5年内，捐赠300万元人民币成立TNT救助艾滋孤儿特别公共基金，用于资助云南德宏州的600名艾滋孤儿的教育和基本生活需要。TNT 中国发展大事记2009年9月 TNT于9月18日宣布新增一架波音747-400ER货机，开通其香港至欧洲的直航货运线路，往返于香港及TNT位于比利时列日的欧洲航空转运中心。在优化运营成本以及机队管理的同时，TNT可以为客户提供亚欧间最快转运时间、全程可视且可控性更高的递送服务。TNT对亚洲市场的不断投入，清晰地表明了TNT对在该地区长期发展的信心，也印证了公司致力于为客户不断提高自身服务能力的长期承诺。2009年9月 TNT荣获2009年道琼斯可持续发展指数（DJSI）“工业产品和服务”领域“超级行业领袖”美誉。这是TNT连续第三年得分位列该指数评估的千余家上市公司榜首。在针对可持续发展领域的16项评定指标中，TNT有12项获得最高分。2009年6月 6月18日，TNT在华全资子公司天地华宇集团正式启用了位于武汉的大型公路快运分拨中心。这个业界一流的大型公路快运分拨中心占地46620平方米，开创了国内公路快运网络运营新模式。它的启用将显著提升天地华宇在该区域的网路运营能力与递送效率。此外，天地华宇还计划在5年内设立10个大型区域公路快运分拨中心，以满足国内市场发展需要。2009年6月 6月7日上午10点，来自TNT中国的3400名同事及亲朋好友积极参与了一年一度的“终结饥饿——行走天地间”中国站活动，在中国25个城市进行了慈善义走。除支持联合国世界粮食计划署（WFP）在柬埔寨的“学校膳食计划”之外，今年另一半善款将通过中国扶贫基金会为四川灾区的学生提供健康营养餐。目前，筹得款项可为饥饿的孩子提供近9万顿营养午餐。2009年4月 4月23日，TNT中国国际快递摘得 “2009中国最佳呼叫中心奖”桂冠。该奖项由全球客户服务领域享有盛誉的ICMI（美国呼叫中心管理学院）和国内权威的客户联络中心标准委员会(CCCS)联合颁发，每年评选一次，用以表彰全国范围内客户服务业绩最出色的企业。2009年4月 4月17日，由TNT出资援建的“TNT未来之星”抗震希望小学在四川省广元市破土动工。除此以外，TNT还在四川省受灾地区的30所学校建立了“TNT未来之星”学校图书室，并奖学金连续3年资助四川和甘肃地区300名高一学生，帮助他们完成高中学业。2009年2月 天地华宇正式宣布推出首个全国公路定日快运服务“定日达”。该高端公路快运服务以其准时、安全、高品质服务的产品特性，使天地华宇成为业界首屈一指的能够提供高附加值公路快运服务的承运商。2008年12月 在由国内权威财经媒体《华夏时报》、中国残疾人联合会、中国红十字总会、中华慈善总会、中华环境保护基金会、中国残疾人事业新闻宣传促进会联合主办的“2008首届华夏公益慈善论坛”上，TNT被评委会和公众推选为“2008年度中国公益五十强”。2008年11月 TNT中国荣获“绿色中国企业社会责任大奖”。这一荣誉是对TNT中国的企业社会责任理念以及具体行动上的肯定。“绿色中国企业社会责任大奖”是由《物流管理》杂志以及英国碳披露项目（CDP）共同颁发的。2008年9月 在2008全球道琼斯可持续发展指数（DJSI）中， TNT不仅在“工业运输业”项下，而且在“工业产品和服务”大类中位列榜首。2008年9月 增设的8家国际快递分公司主要分布在中国重要的制造业中心与主要的出口地区——珠江三角洲和长江三角洲地区，包括东莞、中山、佛山、顺德、南宁、温州、昆山、以及上海浦东。至此，TNT在中国的国际快递分公司总数达到34家。2008年7月 通过亚洲陆运网，TNT把亚洲陆运网络连通至中国，推出中国与东南亚5国间的定时陆运递送服务，并首先面向华南地区的客户。TNT亚洲陆运网分别在南宁和广州与其国际快递网络对接。2008年5月 5.12大地震发生后，TNT中国与中华慈善总会、中国扶贫基金会、中国青少年发展基金会和中国儿童少年基金会四家慈善组织合作，通过天地华宇的庞大陆路运输网络和运输车队，从全国各地向灾区运送大量救灾物资。据计，由TNT的车队和飞机运送救援物资总量将超过2300吨。至此，TNT提供了总价值近700万元的募款和运输救援支持。2008年3月 TNT中国于本月正式推出全新快递服务“朝十快递”。这是继“朝九快递”、“中午快递”之后，TNT推出的另一项整点快递服务。2007年12月 TNT中国荣获“投资于人”（Investors in People）国际认证。这是对TNT长期致力于“培养杰出员工以提供高品质服务”这一企业理念的重要肯定和表彰。2007年9月 TNT名列2007年全球道琼斯可持续发展指数榜首今年，TNT不仅在“工业产品和服务”领域（包括运输业）中名列首位，同时也在DJSI中所涉及到的所有企业中获得最高分。2007年3月 TNT宣布对华宇集团的收购已正式完成。2007年1月 TNT投入运营最先进波音747-400ERF货机, 正式开通了其在中国和欧洲之间的直航服务。这架货机每周四次往返于上海与TNT的欧洲转运中心。通过连接TNT 中国递送网络和其居市场领导地位的欧洲网络，该航线连通了500多个中国城市与400多个欧洲城市。2006年9月 TNT同华宇集团在上海签署了资产转让协议。2006年3月 橙心关爱，共沐阳光- TNT携手中国青少年发展基金会启动“橙爱天地间” 救助艾滋孤儿项目。该项目是首个由全球五百强企业和中国青基会共同开展的艾滋孤儿救助项目，目的在于为艾滋孤儿提供更加良好的教育条件和生存环境，从而获得更全面的发展2006年3月 TNT在上海启用了投资1百万欧元的在亚洲最先进的医疗行业物流设施，该设施是TNT中国首个专业的生命科学中央转运中心。针对生命科学行业的特殊性，可以为该行业客户提供独一无二的温控仓储、装配以及海关清关等服务。2005年12月 TNT宣布了其无线射频识别（RFID）项目的第二阶段计划，从而成为唯一一家在全球范围使用RFID技术跟踪货运物品的综合服务商。2005年12月 TNT宣布正在与总部位于中国黑龙江省的国内领先货物和包裹运输商华宇物流集团进行收购磋商，这表明TNT向中国国内货运企业领袖宏图迈出重要一步。2005年11月 TNT宣布将于2006年起租用两架波音747-400ERF货机开展欧洲大陆和中国之间的直航业务。这两架货机将使得TNT每周货运航班最终增至9班。2005年10月 TNT向中国客户推出“朝九快递”及“中午快递”，提供定时快递服务，在中国建立起了新的业务类型。2005年8月 TNT推出在中国的第一个消费者偏好数据库——“亿向”。 企业有了这些深度的数据，能够更有效地精准锁定其潜在消费群并把信息传递给他们。2005年4月 TNT成为博鳌亚洲论坛2005年年会的钻石级赞助商，支持博鳌亚洲论坛的使命，并与其共同探索亚洲在世界的新角色，为该地区的可持续发展寻求解决方案。2005年3月 TNT运用其世界一流的直复营销运作专长，启动其在华直复营销发展计划。2005年3月 TNT将其旗舰版物流解决方案Matrix 运输管理系统引入中国，旨在帮助TNT的客户和业务伙伴提高物流方面的能力和效率，并推动该产业的行业标准和运作惯例的进一步发展。2004年11月 TNT和上海交通大学安泰管理学院合作成立TNT中国大学，旨在通过双方的优势联盟，为快速发展的中国快递、物流和直邮行业培养更多优秀的本土人才。2004年9月 TNT中国新总部落成，TNT集团管理董事会对中国进行为期一周的访问，表明了对中国市场的承诺。2004年8月 TNT推出大宗包裹和经济型快递服务2004年7月 由TNT集团首席执行官彼得·贝克支持和赞助的“青年领袖培训项目”中的实习项目在中国推出。作为一个长期项目，它旨在每年为中国培训20名以上的实习生。2004年6月 TNT将“进口快递”业务扩展至中国、印度和南韩。 至此，此项业务覆盖了67个国家2004年5月 TNT同CNBC 和CBN在上海四季酒店共同主办第三届年度亚洲商业领袖奖。该奖事被称为商界的“奥斯卡”。共有400名来自中国和亚洲其它地区的顶尖商界领袖参加此项盛事。大唐发电股份有限公司董事长翟若愚荣获本年度中国CEO奖2003年12月 TNT分支机构从12家增加至25家2003年11月 TNT国际快递业务荣获“中国十大卓越雇主”2003年9月 TNT在中国长城发起“行走天地间”慈善募捐活动。通过TNT员工、朋友和商业机构的共同努力，此项活动共募集25,000美元用于支持世界粮食组织在甘肃省的捐资助学计划。TNT 通过此项活动充分展示它在公司社会责任方面的领导风范2003年6月 TNT 同中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）的国际快递合资公司协议到期。双方同意不再续签协议2003年5月 TNT 将中国同欧洲之间的航班增加至每周五次2003年5月 TNT推出全国免费客户服务热线2003年4月 TNT集团同中国邮政签订谅解备忘录，进一步加深双方在快递、物流和邮政方面的合作2002年10月 TNT 根据同中国南方航空公司的共享代码协议，推出中国同欧洲之间的航空快递业务2001年9月 TNT 同上海汽车工业销售总公司成立最大的汽车物流合资公司，提供最先进的物流技术和解决方案的设计和执行1999年11月 TNT与中国国家邮政签署战略结盟协议，以发展中国国内的快递文件、包裹和货运市场1998年9月 TNT在全球网站上推出首个全球‘Price Checker’设备，方便客户通过在线查询得悉世界范围内的货运价格1997年9月 TNT面向亚洲推出“朝九快递”服务—— 亚洲第一个承诺限时和退款快递服务1988年 与中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）成立国际快递合资公司
四、TNT快递的公司简介
TNT快递是全球最大的快递公司之一。每天递送百万件包裹、文件和托盘货物。TNT快递在欧洲、中东、非洲、亚太和美洲地区运营航空和公路运输网络。TNT快递在2012年的营业收益为73亿欧元。快递宗旨以满足顾客需求为己任，建立起了良好的信誉。快递优势操作灵活，高效快捷，直飞欧洲 我们对客户充满热情 我们关注员工 我们信守承诺 我们具有“能做到”的心态 核心素质 员工参与
以上就是小编对于tnt国际快递公司招聘问题和相关问题的解答了，tnt国际快递公司招聘的问题希望对你有用！
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