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四园区四中心 成都物流体系的重点
规划先行，用科学的规划指导城市的各项建设，是推动经济社会迅速发展的一条重要法则。深知规划重要性的成都，按照全市新一轮的城市总体规划、综合交通规划和产业布局规划的思路，不断修订完善了《成都市现代物流业发展规划》，提出了以“一网二平台(物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台)，四园区四中心(四个物流园区、四个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。
“一网络”——就是要以开通铁路货运五定班列、国际直飞航线、国内省内城际货运干线班车和市域城市集中配送为重点，建设成都连接世界货运枢纽城市、国内经济发达地区和中心城市，辐射西部地区主要城市的物流快速通道。
“二平台”——就是要建设公共物流信息平台和交通运输基础设施平台。以建立大通关信息系统为重点，以公共整合物流信息资源，提高物流效率为目的，建设公共物流信息系统；以推进机场第二跑道和集装箱中心站建设为重点，以西部枢纽机场和西部铁路枢纽为核心，加快公路货运站场的整合，完善物流园区、物流中心的配套道路，抓好货运大道、大件路外绕线的建设，促进成都与周边省市高速公路网的连接为主要内容的交通运输基础设施平台。
“四园区四中心”——就是依托成都重大的铁路、航空、公路货运设施建设四个国际性枢纽型物流园区和四个区域性综合型物流中心。
四园区指的是：依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的成都国际航空物流园区，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务；依托成都铁路集装箱中心站，在成都铁路集装箱中心站旁建设辐射西部、连接港口和国内主要城市的成都国际集装箱物流园区，为集装箱货物提供多式联运、仓储配送、中转分拨、拆箱拼箱、加工包装、信息服务等物流服务；依托成都铁路枢纽散货站(青白江大弯货站、新津普兴货站)，在青白江大弯火车站、新津普兴货站旁建设辐射西南地区、连接全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的成都青白江铁路散货物流园区和成都新津铁路散货物流园区。
四中心指的是：依托成都放射状高速公路网络，在绕城高速公路外侧的东、南、西、北个四方向建设辐射大成都经济圈的四个区域性综合型物流中心。依托城市北面的成绵高速、川陕路，在货运大道旁建设新都物流中心，为成德绵、川陕经济带公路运输货物提供区域城际配送和市域城市配送等物流服务；依托城市东面的成渝高速、成南高速，在绕城高速公路外侧的成都国家经济技术开发区范围内建设龙泉物流中心，为成渝经济带、川东川南经济区域提供公水联运、城际配送和城市配送等物流服务；依托城市南面的成乐高速、成雅高速、大件公路，在绕城高速公路外侧的大件路双流段建设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南，承担南部市域物流配送的双流公路物流中心，为南部城市和滇藏地区公路运输货物提供物流服务；依托成都出口加工区，在绕城高速公路外侧的成灌公路旁建设辐射西部地区加工贸易企业、进出口货物的区域性专业型的成都保税物流中心，为西部地区进出口货物、保税货物提供物流服务。
“五十个物流服务站”——就是指在大型专业交易市场、城市商业集中、工业集中发展区、大型工业生产企业和重大交通设施附近建设配套的物流服务站，为其提供贴近式的物流服务，物流服务站实行数量和建设规模总量控制，同时防止出现重复建设。2010年物流服务站的数量原则控制在30个左右，2020年控制在50个左右。
其中，四大物流园区和四大物流中心的建设，是这一体系的重点。
鄂州临空经济区园区包括产城融合发展区、先进制造引领区、航空物流集聚区、综合服务创新区、生态基底保护区。
鄂州市临空经济区建设，坚持“绿色发展、创新发展、协调发展、规划先行、市场运作”原则，强化资源整合，创新空港型物流枢纽城市建设和产业发展模式，按照集约紧凑、产城融合发展理念，构建“一港五区”的总体空间发展格局。
产城融合发展区，位于临空经济区西部，规划面积37.4平方公里，建设城市综合体，完善社会公共服务体系，打造产城融合发展的现代都市典范。
先进制造引领区，位于临空经济区北部，规划面积22.5平方公里，重点布局综合保税区、航空货运总部区等功能性项目，发展新一代信息技术、智能装备、大健康等产业，打造临空产业集群。
航空物流集聚区，位于临空经济区西南部，规划面积18.3平方公里。积极发展现代物流、配送产业集群，发展航空服务、电子商务等重点产业，带动相关配套产业协同发展。
综合服务创新区，位于临空经济区南部，规划面积18平方公里。建设国际航空特色城市生活区，发展高端居住、酒店、综合商贸，创新发展航空经济区综合服务业。
生态基底保护区，规划面积约60.5平方公里。推进乡村振兴，建设绿色生态屏障，保护山水林田湖草，审慎开发江湖近岸景观带，发展休闲体验、科普教育、创意文化与生态养生。
航空交通工程的就业前景是很不错的，基本上毕业生达到民航业相应岗位的职业标准和技能要求后，首次就业率就超过90%，就业对口率也达到80%以上。
本专业学生毕业后可从事于航空公司、机场公司、航空运输代理公司、航空物流园区等企业的生产经营管理与销售服务部门，以及民航运输机场等延伸机构的相关岗位。
主要岗位有民航票务销售、地勤、值机、客服、航空货运代理
厦门市相继完成了4个物流园区规划，加快了物流基础设施建设。这四个物流园区分别为：
1、东渡――象屿――航空港保税物流园区，规划面积约9平方公里。主要由东渡港区、象屿片区和航空城北片区组成，目前已进入全面启动建设和发展阶段。其中象屿园区为综合性物流园区，以服务对外贸易和转口贸易的国际物流为主，航空港物流园区将服务于厦门市及服务腹地的外贸企业、高新技术产业区内企业。
2、海沧物流园区规划为“一园三中心”，一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。园区规划总面积约478.07公顷，海沧保税物流园区一期――海投物流园39.5万平方米已于2004年初动工。该园区以服务国际物流为主，同时办理区域性物流和工业、商业配送物流业务。
3、杏林物流园区位于厦门市北部集美区西南，规划面积7.22平方公里，依托前场铁路枢纽货站，具有仓储、运输、加工、包装、信息服务等功能，主要服务于厦门市及其周边地区的制造业。市政府正加紧与南昌铁路局协调规划和联合建设、运营工作。
4、刘五店物流园区位于距刘五店沿岸2公里处，规划总面积5.37平方公里。
占地361亩
宿州中原航空职业学校是四川泛美教育投资集团旗下航空教育分校,学校位于宿州市宿马园区,占地361亩,建筑面积24万平方米,建成后将开设民航空中乘务、民航安全保卫,民航运输,航空物流,无人机应用技术,民航票务,民航安检等专业。
顺义区
华北航空枢纽顺丰是空运。华北航空枢纽空运的时效性较高，收取费用较高，液体、手机等危险品不能用空运。华北枢纽在北京市西直河物流园区，是货运和物流的集中地。
顺丰华北陆运枢纽在北京顺义区的空港物流园。全封闭管理。不让外人进。那是顺丰整个华北地区的快件集散地。属于1级中转场。负责快件的分拣 集装。
民航物流公司，也称航空货运公司，它是专门经营货物运输的货运公司（东航物流成功于2021年上市），南航物流正在积极准备上市工作，南方航空是国有三大航之一，也是中国的最大航空公司，如果物流公司从南航分离出来，成功上市是很有可能的，发展前景可期。