大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)（國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)有哪些）的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。
文章目錄列表:
一、求空運(yùn)常用術(shù)語(yǔ)中英文對(duì)照
國(guó)際民用航空組織 International Civil Aviation Organization (ICAO) 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) International Air Transport Association (IATA) 班機(jī)運(yùn)輸 Scheduled Airline 包機(jī)運(yùn)輸 Chartered Carrier 集中托運(yùn) Consolidation 航空快遞 Air Express 航空運(yùn)單 Air Waybill 航空主運(yùn)單 Master Air Waybill (MAWB) 航空分運(yùn)單 House Air Waybill (HAWB) 計(jì)費(fèi)重量 Chargeable Weight 重貨 High density cargo 輕貨 Low density cargo 特種貨物運(yùn)價(jià) Specific Commodity Rates (SCR) 等價(jià)貨物運(yùn)價(jià) Commodity Classification Rates (CCR) 普通貨物運(yùn)價(jià) General Cargo Rates (GCR) 集裝設(shè)備 Unit Load Devices (ULD) 比例運(yùn)價(jià) Construction Rate 分段相加運(yùn)價(jià) Combination of Rate 聲明價(jià)值費(fèi) Valuation Charges 運(yùn)輸聲明價(jià)值 Declared value for Carriage 不要求聲明價(jià)值 No Value Declared (NVD) 海關(guān)聲明價(jià)值 Declared Value for Customs 無(wú)聲明價(jià)值 No customs valuation (NCV) 選自錦程全球訂艙中心
二、請(qǐng)問(wèn)國(guó)際空運(yùn)中常用專業(yè)術(shù)語(yǔ)有哪些呢？
海運(yùn)中的FOB，CFR，CIF在空運(yùn)中可以分別用FCA，CPT，CIP來(lái)代替。
一、FCA
1、賣方義務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)
①提供符合合同規(guī)定的貨物。
②賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
③賣方必須自擔(dān)貨物交付給承運(yùn)人接管為止的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。
④在指定的地點(diǎn)或其他受貨地點(diǎn)，按約定的交貨日期或期限內(nèi)以約定的方式或該指定地點(diǎn)習(xí)慣的方式，將貨物交由買方指定的承運(yùn)人或其他人照管。
⑤承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直到貨物已交付時(shí)為止。
2、買方義務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)
①負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，并將承運(yùn)人名稱、交通運(yùn)輸工具、交貨的時(shí)間和地點(diǎn)給予賣方充分通知。
②從賣方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。
③按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。
④如果買方愿意 買方也可自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和從他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)。
二、CPT
1、賣方主要責(zé)任
①自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)將貨物交付承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管，并及時(shí)給予買方充分的通知;
②提供符合合同規(guī)定的貨物，提供出口許可證和其他官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付各種出口關(guān)稅和費(fèi)用;
③承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管時(shí)為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);
④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，及證明貨物已交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管的通常運(yùn)輸單據(jù);
⑤根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。
2、買方主要責(zé)任
①領(lǐng)受符合合同規(guī)定的貨物與單證，并支付貨款;
②承擔(dān)貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);
③辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付各種進(jìn)口關(guān)稅和費(fèi)用。
三、CIP
1、賣方主要責(zé)任
①承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
②負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期和期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，向買方發(fā)出貨交承運(yùn)人的通知。
③負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。
④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
⑤負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)手續(xù)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。
2、買方主要責(zé)任
①承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人監(jiān)管之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
②負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口相關(guān)手續(xù)，支付相關(guān)費(fèi)用。
③負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，并把承運(yùn)人名稱、運(yùn)輸方式和在指定地點(diǎn)內(nèi)向承運(yùn)人交貨的地點(diǎn)與時(shí)間等通知對(duì)方。
④收取貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。
四、空運(yùn)注意事項(xiàng)
1、**藥品——需要準(zhǔn)備衛(wèi)生部藥政管理局頒發(fā)的**品運(yùn)輸憑證。
2、活體動(dòng)植物或者一些動(dòng)植物制品——需要?jiǎng)又参餀z疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫書，另外需要特別注意的是急件艙是不收活體動(dòng)植物的，如果貨物中有這些物品，需要交到貨臺(tái)開(kāi)單。
3、罐裝液體和粉狀物品——需要準(zhǔn)備出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。
4、音響制品——需要準(zhǔn)備省社會(huì)文化管理委員會(huì)辦公室簽發(fā)的音響制品運(yùn)輸傳遞證明。
5、海鮮——不同地方對(duì)海鮮的包裝箱要求不一樣，就拿南航和白云機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這兩地對(duì)海鮮要求使用它們指定的專用箱，另外如果單用泡沫箱是不能裝箱的，還需要另外增加紙箱并且進(jìn)行打包才能運(yùn)輸。
6、玻璃制品——必須采用封閉的木箱，并且使用三角架固定。
7、**物*——包括爆炸品（比如炸藥等）、壓縮氣體和液壓氣體（比如煤氣等）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蝕品（比如硫酸）、磁性物品、**物品、電池等。
五、空運(yùn)和海運(yùn)出口的區(qū)別
1、價(jià)格
海運(yùn)的運(yùn)輸成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?/25～1/20，公路運(yùn)輸?shù)?/100。空運(yùn)通常收費(fèi)重量為45KG，不足45KG的，以45KG計(jì)算。對(duì)于小于45KG的貨物，有些航空公司會(huì)有N價(jià)，就是不用按照45KG來(lái)開(kāi)單，可以按照實(shí)際公斤數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)的。
2、報(bào)關(guān)提前期，同樣的海運(yùn)需要花費(fèi)的時(shí)間比空運(yùn)要長(zhǎng)些。
海運(yùn)需要花費(fèi)2~4天，如周五開(kāi)船周三報(bào)關(guān)?？者\(yùn)只需要花費(fèi)0.5~3天時(shí)間，如周五航班周四報(bào)關(guān)。
3、商檢查驗(yàn)
海運(yùn)有時(shí)要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等?？者\(yùn)送貨時(shí)查驗(yàn)，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則，速度快，一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi)。
4、ENS
歐盟27國(guó)和北非/中東的個(gè)別國(guó)家（如土耳其）海運(yùn)需要ENS，空運(yùn)不需要。
5、ISF（10+2）
海運(yùn)只有美國(guó)需要（ISF是美國(guó)特有的），空運(yùn)不需要。
6、鑒定/MSDS
海運(yùn)粉末類/化工類需要MSDS，空運(yùn)粉末類/化工類需要空運(yùn)鑒定。
7、進(jìn)倉(cāng)提前期，海運(yùn)要花費(fèi)的時(shí)間比空運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)。
海運(yùn)一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）?？者\(yùn)則只需要1~3天，且空運(yùn)貨物客戶一般對(duì)時(shí)間要求很高。
參考資料來(lái)源：
參考資料來(lái)源：
參考資料來(lái)源：
三、航空專業(yè)名詞
廉價(jià)航空如下：
1、亞洲航空公司
亞洲航空公司（AirAsia），簡(jiǎn)稱亞航，成立于2001年；是馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司，也是亞洲地區(qū)首家低成本航空。一共192條國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線，覆蓋20多個(gè)國(guó)家。
2、捷星航空
捷星航空成立于2004年，為澳洲航空旗下的一家廉價(jià)航空公司，總部設(shè)于澳大利亞墨爾本，提供多條澳大利亞國(guó)內(nèi)的航班服務(wù)。捷星航空是由捷星澳大利亞和新西蘭（澳航全資子公司）、位于新加坡的捷星亞洲（澳航享有49%經(jīng)營(yíng)權(quán)）和位于越南捷星太平洋（澳航享有27%經(jīng)營(yíng)權(quán)）組成。
3、酷航
酷航是新加坡航空公司旗下的長(zhǎng)途航線廉價(jià)航空公司。于2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立；同年11月1日正式定名為“酷航 ?？岷叫Q其機(jī)票會(huì)比普通航空公司便宜最多達(dá) 40%，使用從母公司獲得的波音777客機(jī)運(yùn)營(yíng)，初期主要運(yùn)營(yíng)往澳大利亞和中國(guó)大陸的航線。
4、春秋航空
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
春秋航空是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。
5、西部航空
西部航空有限責(zé)任公司簡(jiǎn)稱為西部航空，是一家成立于2006年，總部及運(yùn)營(yíng)基地位于重慶市的航空公司；是經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)成立的位于中國(guó)西部地區(qū)的民營(yíng)航空公司。
擁有18架全新空客系列客機(jī)（4架空客A319型、14架空客A320型），開(kāi)通近40條航線。著力打造地方特色航空品牌，致力于專注旅行的航空企業(yè)。
四、請(qǐng)問(wèn)國(guó)際空運(yùn)中常用專業(yè)術(shù)語(yǔ)有哪些呢？
國(guó)際空運(yùn)涉及到很多常用的空運(yùn)用語(yǔ)，比如ETA、ETD、AWB......如果對(duì)這些不了解，肯定會(huì)影響你的貨物出行。
接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答國(guó)際空運(yùn)中常用的那些專業(yè)術(shù)語(yǔ)。
ETA/ETD（Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫。STA/STD（Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）預(yù)計(jì)到港／離港時(shí)間的縮寫STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date, the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.對(duì)應(yīng)的，ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。航空貨運(yùn)單（AWB）（Air Waybill）由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB）（House Air Waybill）該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）一份沒(méi)有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。交運(yùn)貨物 （Consignment）由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）在提交貨站經(jīng)營(yíng)者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。標(biāo)記（Marks）貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。載具 （Unit Load Device）用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。CAO （Cargo for Freighter Only） 僅限貨機(jī)承運(yùn) 的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。散件貨物 （Bulk Cargo）未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。無(wú)人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。危險(xiǎn)貨物 （Dangerous Goods）危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過(guò)1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）沒(méi)有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。鮮活貨物 （Perishable Cargo）在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。保稅倉(cāng)庫(kù)（Bonded Warehouse）在這種貨倉(cāng)內(nèi)，或物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）用來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異?？傊?（Gross Weight）裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。到岸價(jià)格CIF （Cost, Insurance and Freightage）指 成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi) ，即C＆F外加賣方為貨物購(gòu)買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。離岸價(jià)格FOB（Free on Board）在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過(guò)船舷（即離開(kāi)碼頭被置于船上后）時(shí)便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。機(jī)場(chǎng)離岸價(jià)（FOB Airport）這術(shù)語(yǔ)與一般FOB術(shù)語(yǔ)類似。賣方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。收貨人（Consignee）其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。發(fā)貨人（Consignor）等同于托運(yùn)人。集運(yùn)貨物（Consolidated Consignment）由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)代理人（Consolidator）將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。COSAC（Community Systems for Air Cargo） 高識(shí) 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)海關(guān) （Customs）負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和**品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）海關(guān)代碼 （Customs Code）由香港海關(guān)（C ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。清關(guān) （Customs Clearance）在原產(chǎn)地、過(guò)境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Carriage）由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。聲明價(jià)值附加費(fèi) （Valuation Charge）以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。海關(guān)申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Customs）適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。墊付款 （Disbursements）由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。禁運(yùn) （Embargo）指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來(lái)往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級(jí)的貨物。出口許可證 （Export License）準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。貨運(yùn)代理 （Forwarder）提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬?。進(jìn)口許可證 （Import Licence）準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。收貨核對(duì)清單（Reception Checklist List）貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。提貨單 （Shipment Release Form）承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。托運(yùn)人 （Shipper）貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司?；顒?dòng)物／危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明書（Shipper s Certificate for live animals/ dangerous goods）托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡(jiǎn)稱：托運(yùn)書）（Shipper s Letter of Instruction）包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。TACT（The Air Cargo Tariff）由國(guó)際航空出版社（IAP）與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）合作出版的 空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表 的縮寫。EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。FIATA（Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）FIATA被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） as Carrier Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個(gè)推動(dòng)、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。IATA （International Air Transport Association）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國(guó)際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
以上就是小編對(duì)于國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)（國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)有哪些）問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)（國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)有哪些）的問(wèn)題希望對(duì)你有用！
行業(yè)熱門話題：【國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)有哪些】【國(guó)際空運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)是什么】【國(guó)際空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)】【國(guó)際空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)】【國(guó)際空運(yùn)是什么意思】【國(guó)際空運(yùn)是做什么工作啊】【國(guó)際空運(yùn)是做什么工作啊】【國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)】【空運(yùn)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)】【國(guó)際空運(yùn)操作具體流程】