大家好!今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)際空運(yùn)價(jià)格計(jì)算(國(guó)際空運(yùn)價(jià)格計(jì)算公式)的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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一、空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
在空運(yùn)業(yè)務(wù)中,存在著計(jì)費(fèi)重量(CHARGABLE WEIGHT)和實(shí)際重量(GROSS WEIGHT)兩個(gè)重量。
當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí),此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量;對(duì)于重貨而言,計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量,即貨物的毛量;對(duì)于輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量。
一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算,計(jì)算出來(lái)大于實(shí)際重量則為泡貨。不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,第一種最標(biāo)準(zhǔn)。
一、體積重量(公斤)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤此外,航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí),如果箱子有突出部分,按突出部分的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算,所以會(huì)存在誤差,誤差太太,可以要求重新測(cè)量,當(dāng)然可能會(huì)產(chǎn)生重新測(cè)量的費(fèi)用。
擴(kuò)展資料:
航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是由單公斤運(yùn)價(jià)乘以貨物的“公斤”數(shù)來(lái)確定的,但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù),計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過(guò)磅秤稱出來(lái)的公斤數(shù),有的時(shí)候,這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來(lái)的。
計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后,擇大計(jì)收的。物理重量好理解,就是貨物在磅秤上稱出的重量,而什么是貨物的“體積重量”呢?
由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限,航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí),為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系,由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。
航空貨運(yùn)貨物的體積重量(公斤)=貨物的體積(長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm))/6000,也就是說(shuō),6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi),換算過(guò)來(lái),1立方米體積的貨物要按照167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
按照物理重量與體積重量擇大計(jì)費(fèi)的原則,如果貨物的比重小而單位體積偏大,比如棉花,編織工藝品等,那么應(yīng)當(dāng)測(cè)量貨物的體積,根據(jù)以上公式計(jì)算出體積重量,然后,將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較,擇其大者作為計(jì)費(fèi)重量,乘以單公斤費(fèi)率就得出了應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。
這種體積重量的計(jì)費(fèi)方式也同樣適用于航空快遞公司,每個(gè)國(guó)際快遞包裹在經(jīng)過(guò)快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時(shí),都要通過(guò)諸如TNT快遞公司的RPP(Revenue Protect Programme)等系統(tǒng)的檢測(cè),貨物經(jīng)過(guò)光學(xué)掃描,體積重量將被自動(dòng)錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng),并與物理重量比較后,被擇大計(jì)費(fèi)。
參考資料:
二、國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格計(jì)算方式是什么?
空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法:
一)計(jì)費(fèi)重量:航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時(shí),按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大,重量小時(shí),按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí),一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。
(二)航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類(lèi)
1、運(yùn)價(jià)(RATES):承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的(AIRPORTTOAIRPORT)空中費(fèi)用,不包括承運(yùn)人,代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。
2、運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATIONCHARGES):根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
擴(kuò)展資料:
經(jīng)營(yíng)者:
航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式,或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行,貨物到達(dá)目的地后再通過(guò)發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外,還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。
經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司,這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地,建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。而國(guó)際郵政業(yè)務(wù)則通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國(guó)家的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作,郵件通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。
參考資料來(lái)源:
三、寄國(guó)際快遞怎么收費(fèi)?
咨詢記錄 · 回答于 順豐國(guó)際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián)一公斤請(qǐng)?順豐快遞上海到澳大利亞悉尼0.5公斤運(yùn)費(fèi)大概多少 順豐快遞寄一公斤物品需要13元-25元,取決于快遞距離和到貨時(shí)間。順豐快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算基于以下計(jì)費(fèi)規(guī)則:1.、體積重量計(jì)算方法。托寄物的計(jì)費(fèi)重量取體積重量與實(shí)際重量?jī)烧咧g的較大值,體積重量的計(jì)算方法為:【順豐即日/次晨/標(biāo)快】同城、省內(nèi)件以及經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)互寄,體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000;省外跨經(jīng)濟(jì)區(qū)域互寄,體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000;(經(jīng)濟(jì)區(qū)域包含:京津冀區(qū)域,江浙滬皖區(qū)域,,川渝區(qū)域,黑吉遼區(qū)域)【順豐標(biāo)快(陸運(yùn))】 體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000;【重貨包裹/小票零擔(dān)/冷運(yùn)速配/冷運(yùn)特惠】 體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000;【冷運(yùn)零擔(dān)】 體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷3000;【港澳臺(tái)(服務(wù))】 體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000【國(guó)際快遞(服務(wù))】體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM) ÷50002、計(jì)費(fèi)重量小數(shù)點(diǎn)進(jìn)位處理方式:【中國(guó)內(nèi)地互寄業(yè)務(wù)】10KG以下,續(xù)重以0.1KG為計(jì)重單位,四舍五入保留1位小數(shù);10-100KG,續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位,采用2378制(2退3進(jìn)7退8進(jìn));100KG及以上,四舍五入取整數(shù)?!靖郯谋镜貥I(yè)務(wù)】續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位,不足0.5kg,按0.5kg計(jì)?!局袊?guó)內(nèi)地始發(fā)至港澳臺(tái)業(yè)務(wù)】100KG以下, 續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位,不足0.5kg,按0.5kg計(jì);100KG及以上,以1KG為計(jì)重單位,小數(shù)點(diǎn)后尾數(shù)大于零的,向上進(jìn)位至下一個(gè)1KG?!局袊?guó)內(nèi)地始發(fā)至海外國(guó)家及地區(qū)業(yè)務(wù)】20KG以下, 續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位,不足0.5kg,按0.5kg計(jì);20KG及以上,以1KG為計(jì)重單位,小數(shù)點(diǎn)后尾數(shù)大于零的,向上進(jìn)位至下一個(gè)1KG。擴(kuò)展資料順豐快遞始發(fā)地或目的地任一方為港澳臺(tái)地區(qū):1、此價(jià)格供參考。更多收費(fèi)和服務(wù)詳情,詳情請(qǐng)致電中國(guó)內(nèi)地客戶服務(wù)熱線 95338。2、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)寄往中國(guó)內(nèi)地包裹價(jià)格查詢僅供參考,更多物品的運(yùn)費(fèi)查詢請(qǐng)按此查詢,參考時(shí)效在順豐標(biāo)快產(chǎn)品基礎(chǔ)上加時(shí)3-5天。
四、國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格計(jì)算方式是什么?
一、計(jì)費(fèi)重量:航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時(shí),按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大,重量小時(shí),按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí),一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。二、航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類(lèi)1、運(yùn)價(jià)(RATES):承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的(AIRPORTTO AIRPORT)空中費(fèi)用,不包括承運(yùn)人,代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。2、運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATIONCHARGES):根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。3、航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲,格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲,非洲,伊朗等;三區(qū)主要指亞洲,澳大利亞。4、主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類(lèi):(1)一般貨物運(yùn)價(jià)(GENERALCARGO RATE“GCR”); (2)特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITYRATE“SCR”); (3)貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)(CLASS RATE“CCR”); (4)集裝箱貨物運(yùn)價(jià)(UNITIZEDCONSIGNMENTSRATE“UCR”) 三、起碼運(yùn)費(fèi):是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi),不論貨物的重量或體積大小,在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。 四、有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定:各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn):1、運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。2、不包括其他額外費(fèi)用。如提貨,報(bào)關(guān),接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。3、運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?、運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。5、航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。
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